François Verdier et Mathieu Claveau ont de nouveau prouvé la compétitivité du Class40 Phenix – Phare 40 en remportant, ce samedi 10 mai à Marseille, la 2e édition de la CIC MED CHANNEL RACE. Un succès obtenu après une bataille acharnée avec le trio de tête, dans des conditions météo variées (vent léger, portant, près, vent soutenu), et une arrivée finale ultra-serrée.
Un parcours méditerranéen exigeant
La CIC MED CHANNEL RACE 2026 a proposé un parcours de 1 000 milles (1 852 km) au départ de Marseille, avec des escales virtuelles autour de la Corse, de la Sardaigne et des Baléares, avant un retour à Marseille. Douze équipages en Class40 étaient engagés, pour une épreuve résolument technique et tactique, où la régularité et la polyvalence du bateau ont fait la différence.
Parcours de la CIC MED CHANNEL RACE 2026
| Étape | Distance | Points clés |
|---|---|---|
| Départ | Marseille | Rade sud |
| Passage obligatoire | Corse | Détroit de Bonifacio |
| Passage obligatoire | Sardaigne | Cap à l’est de l’île |
| Passage obligatoire | Baléares | Île de Palma de Majorque |
| Arrivée | Marseille | Bassin du Mucem |
Un projet sportif et solidaire
Phare40 Sailing, écurie basée à Port Camargue, se distingue par son double engagement :
- Sportif : Performances en Class40 avec une équipe menée par François Verdier (boat captain) et Mathieu Claveau (skipper).
- Solidaire : Accompagnement des blessés des armées (gendarmerie, armée de Terre) via des programmes de reconstruction par la voile, reconnus par l’Académie militaire des sports de la Défense depuis 2024.
« La mer peut soigner, la course au large peut aider à se relever, et le sport peut transformer des trajectoires brisées en chemin d’avenir. »
Anthony Streicher, co-fondateur de Phare40 Sailing.
Prochaines échéances : vers la Route du Rhum
Le Class40 Phenix – Phare 40 enchaînera les épreuves pour peaufiner sa préparation :
- 13-17 mai 2026 : Porquerolles Race (Hyères), avec un équipage incluant des blessés des armées.
- Mi-juin 2026 : Semaine de navigation et de cohésion à Toulon, en partenariat avec l’Académie militaire des sports de la Défense.
- Fin juin 2026 : Massilia Offshore (Marseille), dernière confrontation méditerranéenne.
- Septembre 2026 : 40 Malouine (Saint-Malo), en équipage.
- 1er novembre 2026 : Départ de la Route du Rhum (Saint-Malo → Guadeloupe), avec Mathieu Claveau en solitaire.
Pourquoi cette préparation 100 % méditerranéenne ?
Contrairement aux autres équipes Class40, Phare40 Sailing a fait le choix stratégique de privilégier la Méditerranée pour :
- Mettre en lumière le potentiel du bassin en course au large.
- Fédérer un collectif local entre Marseille et Port Camargue.
- Préparer méthodiquement la transatlantique via des épreuves variées.
Le Class40 Phenix en chiffres
Fiche technique du Class40 Phenix
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Longueur | 12,18 m |
| Type | Monocoque hauturier |
| Équipage | 2 à 10 personnes (selon la course) |
| Objectif principal | Course au large et reconstruction |
En bref
- Une écurie engagée : Phare40 Sailing allie performance sportive et reconstruction des blessés des armées.
- Un calendrier chargé : 5 courses en Méditerranée avant la Route du Rhum.
- Un skipper expérimenté : Mathieu Claveau, ingénieur en aéronautique et spécialiste de l’électronique embarquée, sera seul à la barre pour la transatlantique.