Quand on veut changer son mouillage, une des questions qui revient souvent est le poids de l’ancre. La réponse ne tient pas dans un tableau et mérite quelques précisions et informations.
En tant que passionné de voile côtière depuis plus de vingt ans, j’ai souvent constaté que la question du mouillage est rarement abordée avec la précision qu’elle mérite. Pourtant, choisir une ancre adaptée à son bateau est importante pour la sécurité d’un mouillage. Dans cet article, nous allons explorer ensemble les critères essentiels pour déterminer le poids idéal de l’ancre selon les caractéristiques de votre voilier.
Pourquoi le poids de l’ancre est-il si important ?
Le mouillage est un art qui repose sur plusieurs facteurs : la longueur de chaîne, la nature du fond marin, les conditions météorologiques, mais surtout le poids et le type d’ancre. Une ancre trop légère risque de déraper, tandis qu’une ancre trop lourde peut s’avérer difficile à manipuler et à stocker. Comme je l’ai dis plus haut, ce sujet est souvent abordé rapidement, dans un article sur le mouillage en général. Moi même, je suis tombé dans ce travers, dans un article sur le guide du mouillage. Alors je voulais revenir sur ce sujet.
La règle fondamentale est simple : le poids de l’ancre doit être proportionnel au déplacement du bateau. Plus votre voilier est lourd, plus votre ancre devra être massive pour assurer une bonne tenue. Mais cela, nous le savons déjà tous. Alors comment déterminer avec précision ce ratio idéal ? C’est ce que nous allons découvrir.
Les différents types d’ancre
Avant d’aborder la question du poids, il est essentiel de comprendre les caractéristiques des principaux types d’ancres disponibles sur le marché.
L’ancre FOB (Fortress, Danforth)
Ces ancres plates sont légères et offrent une excellente tenue sur les fonds sableux. Leur conception permet un rangement facile, mais elles sont moins efficaces sur les fonds rocheux ou herbiers.
L’ancre CQR (Charrue)
Reconnue pour sa bonne tenue sur différents types de fonds, la CQR est une valeur sûre. Sa forme articulée lui permet de s’adapter aux changements de direction du bateau lors des renverses de courant ou de vent.
L’ancre Delta
Évolution moderne de la CQR, la Delta offre une meilleure pénétration dans le sol et une tenue supérieure. Son design monobloc la rend plus robuste.
L’ancre Bruce (ou Claw)
Cette ancre en forme de griffe présente l’avantage de se remettre facilement en position après un changement de direction. Elle est particulièrement adaptée aux fonds sableux et vaseux.
L’ancre Spade
Très performante sur divers types de fonds, la Spade s’enfonce profondément grâce à son centre de gravité bas. Elle est disponible en acier ou en aluminium.
L’ancre Rocna
Combinant les avantages de plusieurs modèles, la Rocna offre une excellente tenue et une bonne capacité de réancrage automatique.
Ancres en acier ou ancres légères en aluminium
La deuxième question est celle du matériau. En effet, le choix du matériau de votre ancre influencera directement son poids et ses performances.
Les ancres en acier
Traditionnellement, les ancres sont fabriquées en acier galvanisé ou inoxydable. Elles présentent plusieurs avantages :
- Une masse importante qui favorise la pénétration dans le sol
- Un prix généralement plus abordable
- Une grande robustesse face aux chocs
L’inconvénient principal reste leur poids élevé, qui peut compliquer leur manipulation et leur stockage, particulièrement sur les petites unités.
Les ancres en aluminium
Les ancres en aluminium sont apparues pour répondre au besoin de réduire le poids embarqué :
- Elles pèsent environ 1/3 du poids d’une ancre en acier équivalente
- Elles sont plus faciles à manipuler et à stocker
- Elles résistent bien à la corrosion
Pour compenser leur légèreté, les ancres en aluminium ont généralement une surface plus importante que leurs équivalentes en acier. Leur prix est cependant plus élevé.
| Caractéristique | Ancres en acier | Ancres en aluminium |
|---|---|---|
| Poids | Élevé | Environ 1/3 du poids de l’acier |
| Prix | Plus économique | Plus coûteux |
| Résistance aux chocs | Excellente | Bonne mais plus fragile |
| Facilité de manipulation | Moyenne à difficile | Facile |
| Surface de l’ancre | Standard | Plus grande pour compenser la légèreté |
| Durabilité | Très bonne (avec entretien) | Très bonne |
| Idéal pour | Tous types de bateaux | Petites et moyennes unités |
Le poids idéal par taille et poids de voilier
Déterminer le poids idéal de votre ancre nécessite de prendre en compte plusieurs facteurs :
La formule de base
Une règle empirique souvent utilisée est la suivante : le poids de l’ancre principale devrait être d’environ 1 kg par mètre de longueur du bateau. Cette formule simplifiée constitue une bonne base de départ, mais elle doit être affinée selon d’autres critères.
Tableau des poids recommandés
Voici un tableau indicatif des poids d’ancre recommandés selon le déplacement du voilier :
| Déplacement du voilier | Poids d’ancre recommandé (acier) | Poids d’ancre recommandé (aluminium) |
|---|---|---|
| Moins de 1 tonne | 4-6 kg | 2-3 kg |
| 1-3 tonnes | 6-10 kg | 3-5 kg |
| 3-5 tonnes | 10-15 kg | 5-8 kg |
| 5-10 tonnes | 15-20 kg | 8-12 kg |
| 10-15 tonnes | 20-25 kg | 12-16 kg |
| 15-20 tonnes | 25-30 kg | 16-20 kg |
| Plus de 20 tonnes | 30+ kg | 20+ kg |
Facteurs d’ajustement
Le poids idéal doit être ajusté en fonction de plusieurs facteurs :
Le type de navigation
- Navigation côtière occasionnelle : poids standard
- Navigation hauturière ou mouillages prolongés : augmenter de 20-30%
- Navigation en zones venteuses ou à fortes marées : augmenter de 20-30%
La forme du bateau
- Les voiliers à quille profonde subissent moins de dérive que les bateaux à faible tirant d’eau
- Les bateaux présentant une grande surface au vent (catamarans, voiliers à roof important) nécessitent des ancres plus lourdes
Le type de fond
- Fonds sableux : poids standard
- Fonds vaseux : augmenter de 20%
- Fonds rocheux ou herbiers : privilégier un type d’ancre adapté plutôt qu’un poids supérieur
Exemples concrets
Pour illustrer ces recommandations, voici quelques exemples :
- Pour un voilier de 9 mètres pesant environ 3 tonnes :
- Ancre principale en acier : 10-12 kg
- Ancre principale en aluminium : 5-6 kg
- Ancre secondaire : 6-8 kg (acier) ou 3-4 kg (aluminium)
- Pour un voilier de 12 mètres pesant environ 8 tonnes :
- Ancre principale en acier : 15-18 kg
- Ancre principale en aluminium : 8-10 kg
- Ancre secondaire : 10-12 kg (acier) ou 5-6 kg (aluminium)
Conseils pratiques pour optimiser votre mouillage
Au-delà du poids de l’ancre, plusieurs éléments contribuent à la qualité de votre mouillage :
La longueur de chaîne
La règle classique consiste à déployer une longueur de chaîne équivalente à 3 fois la profondeur par temps calme, et jusqu’à 5 fois par gros temps. Le poids de la chaîne contribue également à la tenue de l’ancre.
L’état de l’ancre
Une ancre bien entretenue, sans déformation, offre une meilleure tenue. Vérifiez régulièrement l’état de votre ancre et de son système de fixation à la chaîne.
La technique de mouillage
Même avec une ancre parfaitement dimensionnée, une mauvaise technique de mouillage peut compromettre la tenue. Laissez l’ancre descendre doucement, puis reculez lentement pour lui permettre de s’enfouir correctement.
Le choix du poids de l’ancre pour votre voilier est un compromis entre sécurité et praticité. En suivant les recommandations de cet article, vous pourrez déterminer le poids idéal pour votre situation spécifique.
N’oubliez pas que l’ancre principale doit être dimensionnée pour les conditions les plus difficiles que vous êtes susceptible de rencontrer. Une ancre secondaire, généralement plus légère, peut compléter votre équipement pour les mouillages temporaires par beau temps.
Enfin, rappelez-vous que le poids n’est qu’un des facteurs contribuant à la qualité du mouillage. Le type d’ancre, la longueur et le poids de la chaîne, ainsi que la technique de mouillage sont tout aussi importants pour assurer la sécurité de votre bateau au mouillage.