Lorsque nous sommes en escale, au mouillage, ou que nous devons jeter l’ancre dans une situation d’urgence, nous avons besoin d’avoir confiance en notre ligne de mouillage. La bonne tenue de celle-ci dépend, entre autres, du choix de l’ancre que nous allons utiliser. Il existe différents types d’ancres pour équiper un bateau. Il est difficile de répondre à la question » Quelle est la meilleure ancre pour un bateau. cela dépendra de différents éléments comme le types de fonds, le poids de l’ancre et la longueur de la ligne de mouillage. Alors voyons ensemble les caractéristiques de différentes ancres, leurs spécificités et leurs avantages. Concrètement, nous allons voir comment choisir le type d’ancre bateau, le poids et la taille de l’ancre idéale.
Comme je le disais, un bon mouillage passe par une bonne ligne de mouillage et une ancre de bateau adaptée. Choisir une ancre marine pour son voilier, ou son bateau à moteur, n’est pas toujours évident. En effet, il existe différents types d’ancre de bateau, pour mouiller de dernier. Quand on regarde les catalogues ou les boutiques en ligne des shipchandlers et les spécialistes en équipement bateau et accastillage, beaucoup de modèles différents sont proposés. Chacune d’entre elles a ses spécificités et garantit une bonne tenue, au mouillage, sur chaque fond avec plus ou moins de succès.
Le choix d’une ancre est donc important et sera fait en fonction de sa zone de navigation et des endroits ou vous aurez l’habitude de mouiller l’ancre. Pour vous aider, certains sondeurs sont maintenant capables de déterminer le type de fonds, sous la coque. Mais bon, il y a aussi les cartes. Bref, quoi qu’il en soit, je vous invite à lire ces conseils pour bien choisir votre mouillage.
Quel ancre de bateau choisir pour quel fond marin?
Au-delà du type de fonds, l‘ancre devra aussi s’adapter au bateau. Cela est surtout vrai sur les plus petites unités. La taille de la baille à mouillage devra être prise en considération, ainsi que la forme de la proue du voilier et du davier. Enfin le poids peut maintenant être un choix, surtout quand le bateau n’est pas équipé de guindeau.
Certains matériaux permettent d’alléger le poids de l’ancre de bateau, sans perdre en efficacité. Effectivement, tous les types d’ancre ne pourront pas s’adapter à tous les bateaux. Petit tour d’horizon des ancres disponibles sur le marché.
Ancre plate
L’ancre plate est utilisable sur des fonds plutôt sableux et vaseux. Si elle a une bonne tenue, elle a tendance à décrocher et ses deux pointes ne crochent que rarement ensemble. Elle est déconseillée sur les algues ou roches. Enfin, elle a du mal à se replanter si elle décroche. Enfin, cette ancre à l’avantage de prendre peu de place dans une baille à mouillage.
Ancre Soc de charrue
Ce type d’ancre est inspirée des charrues, tout simplement. Elle est très efficace, même si son volume peut prendre de la place dans une bail à mouillage de petit bateau. Elle a le gros avantage de se replanter facilement si elle décroche. Il existe des modèles à verge articulée, comme la CQR, ou fixe comme la Kobra, la Rock ou la Delta.
Ancre à pelle concave
Ce type d’ancre est sans doute la plus efficace, quel que soit le fond. Son prix est plus élevé mais c’est le must. Cette ancre possède une verge creuse et sa pointe est très fortement lestée (50% du poids total) la rend très efficace. Les deux principales ancres à pelle concave sont l’ancre Spade et la Brake.
Ancre grappin
L’ancre grappin est destinée à des fonds recouverts d’algues en général. Elle est surtout utilisée comme mouillage d’annexe et pour une utilisation pêche. Elles sont abordables et pratiques à ranger dans un petit coffre de barque.
Ancre flottante
L’ancre flottante n’est pas réellement une ancre mais un dispositif de sécurité permettant de stabiliser un bateau dans du mauvais temps.
Concernant les matériaux de fabrication, les ancres sont généralement fabriquées en acier galvanisé. Depuis quelque temps, on trouve des ancres en aluminium. Elles ont l’intérêt d’être plus légères mais sont plus chères.
Enfin, l’ancre n’est pas le seul élément à prendre en considération pour un mouillage parfait. ce dernier dépend aussi de la chaine, du cordage, de la manille. Bref, c’est un tout.
Quel poids d’ancre pour mon bateau?
| Longueur du bateau | Déplacement du bateau | Poids minimum de l’ancre | Diamètre chaine |
| jusqu’à 4m | 300 Kg | 3.5 Kg | 6 mm |
| 5.50m | 800 Kg | 6 Kg | 6 mm |
| 6.50m | 1 000 Kg | 8 Kg | 6-7 mm |
| 7,50 m | 2000 Kg | 10 kg | 8 mm |
| 9 m | 3000 Kg | 12 Kg | 8 mm |
| 10,50 m | 4500 Kg | 14 Kg | 10 mm |
| 12,50 m | 8000 Kg | 16 Kg | 10 mm |
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Le tableau de correspondance des poids date de quelle époque ?
Les ancres modernes (spade, Kobra etc…) permettent d’avoir des poids beaucoup plus « lights » (à condition d’être bien sûr équipées de longueurs de chaînes correctes).
Bonjour Vincent,
Merci pour ce retour,
Je vais vérifier mon tableau et le mettre à jour au besoin. Concernant, les nouvelles ancres, tu as tout à fait raison et je suis d’accord avec toi concernant le rappel de longueur de chaine.
esque que c est oblige de mettre une chaine avant la corde et l ancre bateau de 26 pied je navigue dans le fleuve st laurent
Bonjour Jean Paul,
La chaine est aussi importante que l’ancre, pour le mouillage. C’est elle qui fait le poids dans le fond et qui permet à l’ancre de ne pas déraper. Donc, elle est indispensable.
Bonsoir, sur mon bluedjin j’ai une cobra et une plate. 2 ancres pour bitcher. Pour les ancrage en Bretagne nord c,est pratique. Même si c,est du poids en plus. Au moins je dors sur mes 2 oreilles.
bonjour vous ne mentionnez pas un nouveau système qui s’adapte sur les ancres plates il a été testé avec succès par la SNSM sur leur ancre cela s’appelle « stop-ancre »
cordialement
alain
Exacte, j’aurais pût en parler. je vais rectifier cela.
bonjour !
Quelle longueur de chaîne préconisez vous pour un bateau de 2tonnes devant mouiller en cas d’incident sur la Seine ?