Le Sun Odyssey 39i est resté 4 ans au catalogue du chantier Jeanneau. Ce voilier de 11 mètres, dessiné par Marc Lombard est un croiseur intelligent qui mérite l’attention sur le marché de l’occasion.
Le Sun Odyssey 39i est un voilier de croisière de 11 mètres. Il a été conçu par le chantier Jeanneau et dessiné par l’architecte Marc Lombard. Lancé en 2005 pour succéder au Sun Odyssey 37, ce monocoque à quille fixe et gréement sloop fractionné s’est rapidement imposé comme une référence dans sa catégorie. Il incarne un certain équilibre entre élégance, confort et performances. Et le résultat est là, plaisant autant aux amateurs de croisière qu’aux plaisanciers aimant les sensations sous voile.
À retenir
- Architecte : Marc Lombard
- Période de production : 2005 à 2010
- Longueur : 11,86 m
- Largeur : 3,88 m
- Tirant d’eau : 2,00 m (quille profonde)
- Déplacement : 7 250 kg
- Surface de voilure au près : 71 m²
- Motorisation : Yanmar 40 cv diesel
- Aménagements : 2 ou 3 cabines, salon lumineux, cuisine équipée
- Points forts : raideur à la toile, facilité de manœuvre, confort intérieur, polyvalence croisière/course
Histoire du bateau
Le Sun Odyssey 39i est né de la volonté de Jeanneau de proposer un successeur à l’emblématique Sun Odyssey 37, qui avait connu une belle carrière, sous différentes appélation. Marc Lombard, architecte réputé pour ses carènes performantes et ses intérieurs fonctionnels, a signé les plans de ce nouveau modèle. La production s’est étalée de 2005 à 2010, période durant laquelle le 39i a su s’imposer face à des concurrents comme le Dufour 385, le Bavaria 38, le First 36 ou encore le Hanse 370. Le « i » dans son nom fait référence à son pont réalisé en injection, une innovation pour l’époque qui a permis d’alléger la structure tout en améliorant la rigidité.
Le programme initial visait un voilier polyvalent, capable de performer en régate tout en offrant un confort optimal pour la croisière familiale. Le 39i a hérité des qualités de son prédécesseur, tout en corrigeant certains défauts, notamment en adoptant une quille plus profonde (2,00 m) pour une meilleure raideur à la toile et une meilleure tenue de cap. La construction en stratifié de verre et le pont injecté ont permis de gagner en légèreté et en durabilité, tout en conservant une finition soignée.
Aménagements intérieurs
L’intérieur du Sun Odyssey 39i se distingue par son ambiance classique et soignée, avec des bois clairs et des finitions de qualité. Deux versions d’aménagement étaient proposées : une configuration à deux cabines et un cabinet de toilette, ou trois cabines pour les familles ou les équipages nombreux. Le salon, spacieux et lumineux grâce à de nombreux hublots et un roof profilé, offre une table à carte convertible et un espace convivial.
La cuisine, bien équipée, permet de préparer des repas en mer comme au port. Les cabines, dotées de couchages confortables et de rangements généreux, assurent un confort appréciable pour des croisières prolongées. La hauteur sous barrots atteint 1,88 m dans la cabine avant, un atout non négligeable pour le confort à bord.
Qualités marines
Le Sun Odyssey 39i est reconnu pour sa facilité de manœuvre et son comportement marin rassurant. La carène, conçue par Marc Lombard, offre une bonne fluidité et une tenue de cap remarquable, même par mer formée. La quille profonde et le lest en plomb assurent une raideur à la toile surprenante, permettant de naviguer sereinement dans des conditions de vent soutenu. Le gréement bien équilibré et les voiles généreuses (71 m² au près) procurent de bonnes performances au près comme au portant, avec une tendance modérée à lofer dans les vents légers.
Les propriétaires soulignent sa stabilité et sa réactivité, ainsi que sa capacité à passer dans la houle sans taper. Le cockpit, large et ergonomique, facilite les manœuvres et offre un espace de vie extérieur agréable. La plateforme de bain arrière, pratique pour les baignades, et les passavants sécurisés complètent un ensemble conçu pour le plaisir de la navigation.
Avis des propriétaires
Les retours d’expérience des propriétaires sont globalement très positifs. Beaucoup apprécient le compromis entre performance et confort, ainsi que la robustesse de la construction. Certains pointent cependant un manque d’aération dans les cabines et une troisième bande de ris parfois nécessaire par vent fort pour éviter les départs au lof. Les finitions et l’accastillage sont salués pour leur qualité, même si le service après-vente de certains concessionnaires est parfois critiqué.
Un propriétaire résume : « Nous avons un Sun Odyssey 39i depuis 2007. C’est un bateau tranquille et sûr, qui marche bien même par vent fort. Nous l’avons équipé d’un mât à enrouleur et d’un enrouleur de génois pour plus de simplicité. La deuxième cabine arrière nous sert de grand rangement, ce qui est très pratique. » Un autre ajoute : « Le 39i est très marin, passe bien dans la houle et est raide à la toile. C’est un vrai plaisir à barrer, même si ce n’est pas un voilier de régate pure. »
Fiche technique Sun Odyssey 39i
| Catégorie | Valeur |
|---|---|
| Constructeur | Jeanneau |
| Architecte | Marc Lombard |
| Année de lancement | 2005 |
| Fin de production | 2010 |
| Longueur hors tout | 11,86 m |
| Longueur à la flottaison | 10,71 m |
| Largeur | 3,88 m |
| Tirant d’eau | 2,00 m (quille profonde) |
| Déplacement | 7 250 kg |
| Lest | 2 280 kg (plomb) |
| Surface de voilure au près | 71 m² (génois 35 m², grand-voile 36 m²) |
| Motorisation | Yanmar 40 cv diesel, ligne d’arbre |
| Capacité réservoirs | Eau : 330 L / Carburant : 150 L |
| Aménagements | 2 ou 3 cabines, 1 salle d’eau, salon convertible, cuisine équipée |
| Matériaux | Coque et pont en stratifié de verre, pont injecté |
| Grément | Sloop fractionné |
| Hauteur sous barrots | 1,88 m (cabine avant) |
| Couchages | 6 personnes |
| Points forts | Raideur à la toile, facilité de manœuvre, confort intérieur, polyvalence |
