La Targa 23.1 est une vedette à moteur conçue et construite par le chantier finlandais Botnia Marin / Targa. Le chantier s’est fait une réputation avec ses bateaux robustes, marins et sûrs, souvent qualifiées de 4X4 des mers. Compacte mais spacieuse, ce bateau de 7 mètres incarne l’ADN de la marque : une timonerie protégée, un cockpit profond et une circulation fluide à bord.
Taillée pour toutes les conditions, elle garantit performance et stabilité en mer, que ce soit pour des sorties à la journée, des petites croisières ou la pêche sportive. Son design tulipé, sa carène à V profond et son centre de gravité bas en font un bateau rassurant, capable d’affronter des mers agitées sans broncher.
Présentation du Targa 23.1
La Targa 23.1 s’inscrit dans la lignée des vedettes finlandaises conçues par Botnia Marin. Ce chantier historique s’est spécialisé dans la construction de bateaux à moteurs robustes et polyvalents, souvent qualifiés de « 4×4 des mers ». Le chantier a acquis les droits de production des vedettes Targa en 1984, en commençant par la « Targa 25 », un modèle qui a marqué un tournant dans la conception des bateaux de plaisance et professionnels en Finlande. La gamme Targa s’est ensuite étoffée avec des modèles comme le 23.1, le 25.1, le 27.2, le 30.1, et plus récemment le 32, 37, 41 et 46, tous reconnus pour leur comportement marin exceptionnel et leur qualité de construction.
La Targa 23.1 est construite en polyester infusé, une méthode qui garantit une coque rigide, légère et résistante, avec une épaisseur de gelcoat généreuse pour une meilleure tenue des couleurs dans le temps. La structure est renforcée par des échantillonnages généreux et une mousse de flottabilité intégrée, qui isole aussi thermiquement l’habitacle.
Le programme de la Targa 23.1 est clair : offrir un bateau polyvalent, capable de naviguer en toute sécurité dans des conditions difficiles, avec une modularité qui permet de l’adapter à la croisière familiale, à la pêche sportive ou aux sorties à la journée.
Ses concurrents directs à sa sortie incluaient des vedettes nordiques comme les Marex 230, mais la Targa 23.1 se distingue par sa carène à V profond, son centre de gravité bas et son design tulipé, qui lui confèrent une stabilité et une tenue de cap remarquables.
Aménagements intérieurs
La Targa 23.1 propose un aménagement intérieur fonctionnel et bien pensé, malgré sa taille compacte. La timonerie centrale, accessible par bâbord et tribord, abrite un poste de barre ergonomique, un coin repas et une kitchenette compacte équipée des essentiels pour les sorties à la journée. L’espace est optimisé pour offrir une bonne visibilité à 360° et une circulation aisée, même par mer formée.
En contrebas, on trouve des couchages pour 2 à 4 personnes, selon les versions, avec des coffres de rangement intégrés. Les finitions intérieures, bien que plus fonctionnelles que luxueuses, sont soignées et conçues pour durer, avec des matériaux résistants à l’humidité et à l’usure. La salle d’eau, située à l’avant, est équipée d’un WC, d’un lavabo et d’une douchette, le tout contre-moulé pour faciliter l’entretien.
Qualités marines
La Targa 23.1 est avant tout un bateau marin et sûr, conçu pour affronter des conditions difficiles. Sa carène à V profond et son centre de gravité bas lui assurent une excellente stabilité, même à haute vitesse ou par mer formée. Le passage dans la mer est doux et progressif, avec un déjaugeage facile et une tenue de cap remarquable, ce qui en fait un bateau rassurant pour les navigateurs exigeants.
La maniabilité est un autre point fort : grâce à sa direction hydraulique et à son système de propulsion optimisé (in-bord ou hors-bord), la Targa 23.1 est facile à piloter, même dans les espaces restreints comme les ports ou les écluses. Les embases Volvo Penta Aquamatic DPI (sur les versions in-bord) offrent une progressivité exceptionnelle à faible vitesse.
Enfin, la consommation reste raisonnable pour un bateau de cette catégorie : environ 1,1 L/nautique mile en croisière avec un D4-230 ch, ce qui permet une autonomie confortable pour des sorties à la journée ou des petites croisières côtières.
Avis des propriétaires
Les retours d’expérience des propriétaires de Targa 23.1, et quand on regarde les annonces de bateaux à moteurs, (et de sa grande sœur, la Targa 25.1) sont unanimement positifs sur plusieurs points :
- Qualité de construction : La robustesse de la coque et la finition des matériaux sont souvent citées comme des atouts majeurs. Les propriétaires soulignent la durabilité du bateau, avec des unités des années 1980 encore en service aujourd’hui.
- Comportement marin : La stabilité, la tenue de cap et le passage dans la mer sont régulièrement salués, même par mer forte. Le bateau est décrit comme rassurant et fiable, capable d’affronter des conditions soutenues sans broncher.
- Polyvalence : La Targa 23.1 est appréciée pour son adaptabilité à différents programmes (pêche, croisière, sortie à la journée). Son cockpit profond et sa timonerie protégée en font un bateau confortable et sûr, même avec des enfants à bord.
- Faible perte de valeur : Les Targa conservent une cote élevée sur le marché de l’occasion, grâce à leur réputation de solidité et de longévité.
Quelques points d’amélioration sont parfois mentionnés :
- Roulis à l’arrêt : La carène en V profond peut entraîner un roulis sensible lorsque le bateau est à l’arrêt, surtout par mer calme.
- Finition intérieure : Certains propriétaires regrettent que les aménagements intérieurs soient plus fonctionnels que luxueux, avec des rangements parfois limités.
- Accès à la salle d’eau : Sur certains modèles, l’accès peut être un peu raide, surtout pour les personnes moins agiles.
Fiche technique Targa 23.1
| Catégorie | Détails |
|---|---|
| Constructeur | Botnia Marin / Targa (Finlande) |
| Modèle | Targa 23.1 |
| Type | Vedette à moteur, timonier, monocoque |
| Année de lancement | Années 2010 (gamme Targa existante depuis 1984) |
| Longueur hors tout | 7,66 m |
| Longueur de coque | 7,13 m |
| Largeur | 2,72 m |
| Tirant d’eau | 1,05 m |
| Déplacement | 2 800 kg |
| Réservoir carburant | 340 L |
| Réservoir eau douce | Optionnel (selon version) |
| Motorisation in-bord | 1 × D4-230 ch, D4-270 ch, D4-300 ch, D4-320 ch (Volvo Penta) |
| Motorisation hors-bord | 1 × 300 ch ou 2 × 150 ch |
| Transmission | Z-drive (in-bord) ou embase Armstrong (hors-bord) |
| Vitesse maximale | 34 à 39 nœuds (selon motorisation) |
| Vitesse de croisière | ~29 nœuds (D4-230 ch) |
| Consommation | ~1,1 L/nautique mile (D4-230 ch) |
| Autonomie | ~300 nautiques miles (selon réservoir et consommation) |
| Homologation | Catégorie C (7 personnes) |
| Hauteur sous barrot | ~1,90 m (timonerie) |
| Couchages | 2 à 4 (selon aménagement) |
| Matériaux | Polyester infusé, gelcoat épais, mousse de flottabilité intégrée |
| Options notables | Flybridge, poste de pilotage extérieur, chauffage, pack électronique, etc. |
| Prix (neuf) | À partir de 150 000 € (selon motorisation et options) |
Conclusion
La Targa 23.1 est une vedette finlandaise qui allie robustesse, sécurité et polyvalence, idéale pour les navigateurs exigeants à la recherche d’un bateau fiable, marin et adapté à toutes les conditions. Son comportement en mer exceptionnel, sa qualité de construction et sa modularité en font un choix judicieux, que ce soit pour la pêche, la croisière côtière ou les sorties à la journée. Les retours des propriétaires confirment sa réputation de « 4×4 des mers », un bateau indestructible et intemporel.