Les chantiers de l’Atlantique, à Saint-Nazaire, construisent les plus grand voilier du Monde. Le Corinthian qui sera exploité par la compagnie Orient Express naviguera à partir de 2026.
Le voilier, long de 220 mètres, est conçu pour réduire sa consommation de carburant grâce à ses voiles, et intègre des technologies de réduction des émissions ainsi qu’un système de détection des mammifères marins pour minimiser son impact environnemental.
Le yacht sera équipé de trois mâts inclinables de plus de 100 m de hauteur, portant des voiles rigides SolidSail de 1 500 m² chacune. Ce système de propulsion vélique permettra une réduction significative des émissions de CO2, pouvant atteindre jusqu’à 9 000 tonnes par an.
À retenir
- Événement historique : Le 5 septembre 2025, l’Orient Express Corinthian, futur plus grand voilier de croisière au monde, a reçu ses trois mâts de 69 mètres de haut à Saint-Nazaire, marquant une étape clé avant son lancement en juin 2026.
- Innovation technologique : Équipé du système SolidSail, le navire pourra naviguer jusqu’à 100 % à la voile, réduisant significativement son empreinte carbone.
- Expérience luxe : 54 suites, cinq restaurants dirigés par le chef Yannick Alléno, et des itinéraires inédits en Méditerranée et aux Caraïbes dès 2026.
- Engagement écologique : Propulsion hybride (voile + GNL), voiles rigides de 1 500 m², et technologies pour préserver les fonds marins.
Un géant des mers se dessine à Saint-Nazaire
Le 5 septembre 2025, les Chantiers de l’Atlantique ont franchi une étape symbolique et technique majeure : l’Orient Express Corinthian, premier voilier de croisière de luxe du groupe Accor, a reçu ses trois mâts de 69 mètres de haut, pour un tirant d’air total de 100 mètres. Cette opération, réalisée avec une précision millimétrique, confère au navire sa silhouette définitive et marque l’aboutissement de plusieurs années de recherche et développement.
Long de 220 mètres, le Corinthian est conçu pour allier élégance intemporelle et innovation technologique. Il deviendra, à sa mise en service en juin 2026, le plus grand voilier de croisière au monde, capable d’accueillir ses passagers dans un cadre d’exception, fidèle à l’héritage de la marque Orient Express.
SolidSail : une propulsion vélique révolutionnaire
Une technologie brevetée pour une navigation verte
Le Corinthian est le premier navire de croisière équipé du système SolidSail, une innovation développée par les Chantiers de l’Atlantique en collaboration avec des experts de la course au large. Ce système repose sur trois voiles rigides de 1 500 m² chacune, hissées sur des mâts inclinables et rotatifs, permettant une navigation optimisée au plus près du vent.
- Réduction des émissions : Grâce à SolidSail, le navire pourra naviguer jusqu’à 100 % à la voile dans des conditions favorables, réduisant ainsi sa consommation de carburant et ses émissions de CO₂ de 40 % par rapport à un paquebot classique.
- Performance et maniabilité : Les mâts, conçus en carbone, sont capables de s’incliner pour passer sous les ponts et de pivoter à 360° pour capter au mieux le vent. Le navire pourra atteindre une vitesse de 15 à 17 nœuds sous voile seule.
- Un prototype testé et validé : La technologie a été éprouvée sur des démonstrateurs à échelle réduite, puis sur un prototype à taille réelle installé à Saint-Nazaire, avant son intégration sur le Corinthian.
Un engagement écologique global
Outre SolidSail, le Corinthian intègre d’autres innovations pour limiter son impact environnemental :
- Système de positionnement dynamique : Évite de jeter l’ancre pour protéger les fonds marins.
- Détection assistée par IA : Réduit les risques de collision avec les mammifères marins.
Une expérience de voyage inédite
L’architecte Maxime d’Angeac a conçu les intérieurs du « Corinthian » en s’inspirant de l’âge d’or de l’Orient Express, alliant design contemporain et savoir-faire artisanal. Les suites offrent des baies vitrées panoramiques avec vue sur la mer, et les espaces communs sont décorés avec des matériaux nobles tels que le bois, le cuir et le marbre.
Luxe et confort à bord
- 54 suites : De 45 à 230 m², toutes dotées de larges baies vitrées et de plafonds rehaussés pour une sensation d’espace rare en mer.
- Cinq restaurants : Sous la direction culinaire du chef Yannick Alléno, les passagers pourront découvrir une gastronomie étoilée, inspirée des terroirs traversés.
- Espaces bien-être : Cabaret intimiste, studio d’enregistrement, piscines, et marina pour des escales exclusives.
Itinéraires 2026 : Méditerranée et Caraïbes
- Été 2026 : Inauguration en Méditerranée, avec des escales en Côte d’Azur, Italie, Grèce et Turquie.
- Hiver 2026-2027 : Cap sur les Caraïbes, avec des croisières de 2 à 14 nuits, explorant des lagons, récifs coralliens et plages secrètes. Le voyage inaugural partira de Lisbonne pour une transatlantique de 14 nuits vers la Barbade.
Un projet français d’envergure
L’Orient Express Corinthian est le fruit d’un partenariat entre Accor, leader mondial de l’hôtellerie, et les Chantiers de l’Atlantique, spécialistes de la construction navale. Ce projet s’inscrit dans la renaissance de la marque Orient Express, qui étend son offre de voyage de luxe du rail à la mer, avec l’ouverture de deux hôtels prestigieux à Rome et Venise en 2025, et le retour du train légendaire sur les rails.
Fiche technique Orient Express Corinthian
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Longueur totale | 220 m |
| Largeur | 25,2 m |
| Tirant d’eau | 5,45 m (11 m avec la dérive) |
| Tonnage | 26 200 UMS |
| Vitesse maximale (moteur) | 15 nœuds |
| Vitesse maximale (voile) | 17 nœuds |
| Surface vélique | 4 500 m² |
| Nombre de suites | 54 |
| Capacité passagers | 130 |
| Nombre de membres d’équipage | 170 |
| Cabines d’équipage | 160 |
| Pavillon | Français |
| Classification | Bureau Veritas |