Le Lagoon 43 est un catamaran de croisière du chantier du même nom. Ce multicoque de 13 mètres, dessiné par le cabinet VPLP, a la lourde tâche de succéder au Lagoon 42. Maintenant que plusieurs unités naviguent, qu’en-est-il? Retour sur ce croiseur qui intéressera autant les candidats au grand départ que les plaisancier à la recherche d’une location d’une semaine.
Le Lagoon 43 est le dernier-né du chantier français Lagoon, leader mondial du catamaran de croisière. Lancé en 2024, il succède au célèbre Lagoon 42, qu’on ne présente plus. Imaginez, il a été vendu à plus de 1 000 exemplaires. Bref, le Laggon 43 a la pression. Conçu par le cabinet d’architectes VPLP Design et stylisé par Patrick le Quément et Nauta Design, ce catamaran de 13,85 mètres de long se distingue par une carène repensée, des volumes intérieurs optimisés et une porosité accrue entre les espaces de vie intérieurs et extérieurs. Mais le look Lagoon est toujours bien là. Destiné aussi bien aux propriétaires qu’au marché du charter, ce Lagoon 43 mise sur le confort, la modularité et une navigation accessible à un équipage réduit.
À retenir
- Lancement : 2024, présenté au Cannes Yachting Festival.
- Architectes : VPLP Design (carène), Patrick le Quément et Nauta Design (intérieur et extérieur).
- Construction : Coque et pont en sandwich polyester/balsa, infusion sous vide, renforcements locaux en carbone et lin.
- Innovations majeures : Ouverture arrière des coques pour un accès facilité, cabine propriétaire à l’avant, espace lounge sur le flybridge, porte coulissante reliant carré et cockpit.
- Programme : Croisière côtière et hauturière, adapté à la famille, aux amis ou à la location.
- Concurrents directs : Fountaine Pajot Astréa 42, Bali 4.2, Leopard 42, Vaan R4.
Présentation du lagoon 43
Le Lagoon 43 s’inscrit dans la continuité d’une collaboration de longue date entre le chantier Lagoon et le cabinet VPLP Design, débutée en 1984 avec le Lagoon 55. Le chantier, fondé en 1984, s’est imposé comme le leader mondial des catamarans de plaisance, avec plus de 7 000 unités produites à ce jour. Le Lagoon 43 est le fruit d’une réflexion visant à succéder au best-seller Lagoon 42, tout en intégrant les attentes actuelles des plaisanciers :
- plus d’espace,
- plus de modularité,
- et une navigation toujours plus intuitive.
L’objectif était clair : proposer un catamaran encore plus généreux en volume, sans sacrifier les qualités marines. Bref, un peu l’ambition de tous les chantiers, mais jamais simple à atteindre. Pour y parvenir, les architectes ont repensé la forme des coques, notamment à l’avant, afin d’offrir des cabines plus spacieuses et un confort accru, tout en conservant une ligne de flottaison fine pour limiter la traînée. Le Lagoon 43 se veut ainsi une synthèse entre les attentes du marché du charter (4 cabines/4 salles d’eau) et celles des propriétaires (version 3 cabines avec suite propriétaire à l’avant).
Le modèle a été dévoilé en avant-première lors du Cannes Yachting Festival 2024, où il a suscité un vif intérêt, avec 70 unités vendues dès les trois premiers mois de commercialisation. Son prix, contenu par rapport à la concurrence, et ses innovations d’aménagement en font un acteur majeur dans sa catégorie.
Aménagements intérieurs
Le Lagoon 43 se distingue par une approche inédite de l’espace à bord. La porte coulissante entre le carré et le cockpit permet de créer un espace de vie unique, pouvant accueillir jusqu’à 12 personnes autour d’une même table. Il a emprunter cette organisation aux catamarans Bali. Les cabines, toutes de taille identique à l’avant comme à l’arrière, offrent un confort comparable, avec des couchettes doubles et des salles d’eau privatives. La version propriétaire propose une suite à l’avant, avec un large couchage et une salle d’eau en arrière, limitant les nuisances sonores liées aux moteurs.
Le salon, lumineux et aéré, s’ouvre sur une cuisine en L bien équipée, avec une vue dégagée vers l’avant. Les finitions, signées Nauta Design, allient bois composite Alpi et Corian, pour une ambiance chaleureuse et contemporaine. L’accent a été mis sur la ventilation naturelle, avec de nombreux hublots et écoutilles, et sur la modularité des espaces, permettant de passer d’un salon intimiste à un grand espace convivial en quelques gestes.
Le flybridge, accessible depuis le poste de barre, offre un espace lounge supplémentaire, idéal pour la détente ou la navigation. Enfin, l’accès arrière facilite les manœuvres d’amarrage et les baignades, renforçant le côté pratique du bateau.
Qualités marines
Le Lagoon 43 surprend par sa vivacité et sa réactivité, malgré un déplacement de 13,3 tonnes. Les essais de la presse ont révélé un catamaran vif à la barre, avec des virements de bord rapides et un angle de braquage raisonnable. La carène pleine et les étraves généreuses limitent le backwash à l’arrière, améliorant le confort à la navigation. Sous voiles, le Lagoon 43 atteint facilement 7 à 8 nœuds avec un vent de 10 à 12 nœuds, et dépasse les 5 nœuds au près. Le gréement, positionné à l’avant, et le génois à recouvrement standard facilitent les manœuvres, même en équipage réduit.
Le poste de barre, surélevé à bâbord, offre une excellente visibilité sur les coques et l’environnement. Les winchs et taquets sont bien dimensionnés, permettant une manipulation aisée des voiles. En revanche, l’absence de mains courantes dans le salon et de poste de navigation dédié peut décevoir les navigateurs exigeants en matière de sécurité et d’ergonomie.
En mer, d’après les premiers essais de la presse spécialisée, à l’époque, le Lagoon 43 se montre stable et confortable, même dans des conditions de mer formée. Les coques volumineuses assurent une bonne portance, tandis que la carène optimisée limite la traînée et les mouvements de tangage.
Avis des propriétaires
Les premiers retours de propriétaires et de loueurs sont globalement très positifs. Les points forts soulignés sont l’espace à bord, la modularité des aménagements, et la facilité de manœuvre. La version propriétaire, avec sa cabine à l’avant, est particulièrement appréciée pour son intimité et son confort. Certains regrettent cependant l’absence de mains courantes dans les espaces de vie et un poste de navigation intérieur peu fonctionnel.
Sur les forums spécialisés, le Lagoon 43 est salué pour son rapport qualité-prix et son adaptabilité à différents programmes de navigation. Les propriétaires apprécient également la robustesse de la construction et la qualité des finitions, même si certains pointent du doigt des détails d’aménagement à améliorer, comme l’ergonomie de la cuisine ou l’accès au flybridge.
Fiche technique Lagoon 43
| Catégorie | Valeur |
|---|---|
| Longueur hors-tout | 13,85 m |
| Largeur | 7,69 m |
| Tirant d’eau | 1,31 m |
| Tirant d’air | 19,94 m |
| Déplacement lège | 13,3 t |
| Grand-voile | 60 m² (standard), 68 m² (option) |
| Génois | 37 m² (sur enrouleur) |
| Code Zero (option) | 71 m² |
| Motorisation | 2 x Yanmar 4JH57 (57 CV) |
| Carburant | 570 L (2 réservoirs) |
| Eau douce | 300 L |
| Eaux usées | 3 ou 4 réservoirs de 80 L chacun |
| Couchages | 6 à 12 (selon configuration) |
| Salles d’eau | 3 ou 4 |
| Homologation CE | A12 / B14 / C20 / D30 |
| Construction | Sandwich polyester/balsa, infusion sous vide, renforcements carbone/lin |
| Batteries | 3 x 95 AH (service) + 2 x 50 AH (démarrage) ; option lithium (6 000 €) |
| Prix de base (2025) | 593 810 € HT |
| Prix prêt à naviguer | 618 640 € HT |
| Prix confort | 662 260 € HT |
En conclusion, le Lagoon 43 confirme la capacité du chantier à innover tout en répondant aux attentes d’un marché exigeant. Son succès commercial et les retours des utilisateurs en font déjà un modèle de référence dans sa catégorie. À suivre : son comportement sur le long terme et son adaptation aux programmes de navigation les plus variés.