Le chantier finistérien Structure vient de présenter son nouveau projet de voilier hauturier, déjà bien avancé, le Pogo 50₂. Ce voilier pensé pour aller vite est loin devrait être mis à l’eau en 2027.
Le Pogo 50₂ est le premier 50 pieds de la gamme Pogo, conçu pour la croisière hauturière et la course offshore. Ce modèle de 15 mètres, né de la collaboration avec le cabinet Finot-Conq, se distingue par une carène optimisée pour la vitesse et le confort en mer formée, une quille relevable pour accéder aux mouillages peu profonds, et un plan de voilure simplifié avec mât carbone et grand-voile à corne. Classé en catégorie A (hauturière), il est adapté aux longues traversées hauturière en croisière, comme aux courses comme la Giraglia, la Fastnet Race ou la Middle Sea Race.
La construction débutera à l’été 2026, avec une présentation officielle prévue en janvier 2027 et une mise à l’eau fin 2027, année des 40 ans de Pogo Structures. Son prix estimé se situe entre 1,5 et 2 millions d’euros, comparable aux grands croiseurs hauturiers du marché.
Un héritage de performance et d’innovation
Dans un marché tendu où certains concurrents peinent à conserver leur rentabilité, ( je pense à IDB marine) le lancement d’un nouveau Pogo reste toujours un événement. Pogo Structures, fondé en 1987 par Christian Bouroullec à Combrit, en Bretagne, s’est imposé comme un acteur incontournable des voiliers rapides, fiables et adaptés à la navigation en équipage réduit. Le chantier, qui emploie 80 personnes et réalise un chiffre d’affaires de 10 millions d’euros, a marqué l’histoire avec des modèles comme le Pogo 8.50, élu « Voilier de l’année » en 2000, le Pogo 30 ou le Pogo 10.50, primé en 2009.
Le Pogo 50₂ s’inscrit dans cette lignée, avec une double vocation : la croisière longue distance et la course offshore. Conçu pour offrir confort, sécurité et autonomie, il est aussi taillé pour les épreuves exigeantes, grâce à une carène inspirée des IMOCA et une structure renforcée avec des cloisons étanches et des volumes de flottabilité.
A PROPOS* DU POGO 502 :
- Longueur : 15 m
- Largeur : 4,90 m
- Surface de voilure au près : 144 m²
- Mât carbone
- Quille relevable
- Plan de pont avec retours de manoeuvres au cockpit
- Catégorie de navigation : A (hauturière)
- *Données susceptibles d’évoluer dans le cadre du développement du projet.
Une conception au service du plaisancier… marin
Carène et hydrodynamique
Le Pogo 50₂ mise sur des entrées d’eau fines pour réduire la traînée et un évasement rapide au tiers avant, maximisant ainsi la raideur à la toile. La quille relevable permet d’accéder à des eaux peu profondes, un atout pour les mouillages en Méditerranée ou aux Caraïbes.
Gréement et manœuvrabilité
- Mât carbone pour une meilleure réactivité.
- Grand-voile à corne et voiles d’avant sur enrouleur pour simplifier les manœuvres.
- Retours de manœuvres au cockpit pour une sécurité et une ergonomie optimales.
Vie à bord
Les aménagements modulables, en 3 ou 4 cabines, offrent des rangements optimisés et une ventilation naturelle. La construction par infusion garantit une coque solide et légère, signature de Pogo Structures.
Un marché en mutation
Le Pogo 50₂ arrive dans un contexte où la demande pour les voiliers de 50 pieds hauturiers est en hausse, portée par l’engouement pour les grands voyages et l’innovation technologique. Les chantiers misent sur des carènes plus stables et économes en énergie, comme en témoigne le succès des Loxo, bateaux à moteur basse consommation développés par Pogo.
Prochaines étapes et perspectives
2026 sera marquée par la finalisation des études et le début de la construction. La présentation officielle est prévue en janvier 2027, avec une maquette à échelle 1 déjà validée. La mise à l’eau est attendue pour fin 2027, coïncidant avec les 40 ans du chantier.
Le Pogo 50₂ pourrait séduire les skippers engagés dans des courses comme la Giraglia ou la Fastnet Race, où les voiliers de cette taille sont de plus en plus représentés.