Le RM 800 est un voilier de croisière rapide de 8 mètres, dessiné par Marc Lombard pour le chantier Sysba, deveny Fora Marine / RM Yachts depuis, au début des années 1990. Conçu comme un petit croiseur côtier ai bon comportement marin et à capacité d’échouage, il se distingue par une largeur importante pour sa longueur, une carène à bouchains et une construction visant à conjuguer performance et robustesse.
À retenir
- Voilier compact (LOA ≈ 7,99 m) à vocation croisière côtière et week-ends.
- Dessiné par Marc Lombard, production par Fora Marine / RM Yachts dans les années 1990
- Carène multi-bouchains, versions monocoque à quille relevable/biquille selon les unités ; bonne capacité d’échouage et accès à des mouillages découverts.
- Comportement réputé sûr et maniable, apprécié pour la navigation côtière et pour une tenue correcte au portant comme au près modéré.
Histoire du RM 800
Le projet RM 800 est né au début des années 1990 sous la plume du cabinet Marc Lombard Yacht Design. La série a été produite par Fora Marine / RM Yachts entre 1992 et le début des années 2000 ; la production totalise environ 24 unités. Le programme visait à proposer un petit croiseur rapide et sécurisant, apte à la croisière côtière familiale, avec des caractéristiques favorisant l’échouage et les mouillages abrités (versions biquille).
Sur le plan de la construction, le bateau adopte une coque multi-bouchains en contreplaqué époxy stratifié, inspirée des techniques de construction modernes alliant légèreté et robustesse. Le plan de voilure fractionnaire, le cockpit arrière ouvert et les aménagements intérieurs optimisés traduisent une approche orientée performance et confort. Le RM 800 se positionnait face aux petits croiseurs familiaux et performants de l’époque, comme le Sun Way 28 ou le First 285, mais aussi le Feeling 29 ou l’Etap 28i pour le programme d’échouage ou encore le Biloup, pour le côté biquille, mais avec les perforamces en prime.
Aménagements intérieurs
L’intérieur du RM 800 privilégie l’optimisation des volumes : couchette double avant en lit « breton », cabine arrière double, carré convertible avec deux banquettes, et une cuisine d’angle compacte. La hauteur sous barrots est correcte pour un voilier de cette longueur (environ 1,80 m), et la luminosité de la carène large est souvent citée comme un avantage en termes de confort. Le mobilier est simple mais fonctionnel, conçu pour offrir une habitabilité supérieure à celle des voiliers concurrents.
Qualités marines
Le RM 800 affiche des qualités marines adaptées à la croisière côtière : stabilité transversale appréciable grâce à sa largeur de 3,40 m, comportement sain au près et réactif au portant, le tout avec une surface de voile généreuse. Sa capacité d’échouage, en version biquille ou quille relevable, permet d’accéder à des zones inaccessibles aux quilles profondes. Avec un déplacement d’environ 1 850 kg pour près de 960 kg de lest, le bateau offre un bon compromis entre stabilité et vivacité.
Les propriétaires soulignent la nécessité d’un suivi régulier des organes de barre et du safran, afin d’assurer la longévité et la sécurité en navigation.
Avis des propriétaires
Les retours d’expérience convergent autour de plusieurs points :
- Maniabilité : voilier facile à manœuvrer en équipage réduit ou en solitaire.
- Polyvalence : accès à des mouillages découverts grâce à la biquille ou à la quille relevable.
- Habitabilité : volume intérieur étonnant pour un 8 m, jugé supérieur à celui d’autres voiliers de même catégorie.
- Points d’attention : contrôle du gouvernail, état des fixations de quilles et entretien général du gréement.
Ces avis confirment que le RM 800 s’adresse à des navigateurs recherchant un voilier polyvalent, familial et robuste, adapté à la croisière côtière.
Fiche technique RM 800
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Architecte | Marc Lombard |
| Chantier / Constructeur | Fora Marine / RM Yachts |
| Années de production | ~1992 – début 2000s |
| Nombre d’unités produites | Environ 24 |
| Longueur hors tout (LOA) | 7,99 m |
| Longueur à la flottaison (LWL) | 7,80 m |
| Maître-bau (largeur) | 3,40 m |
| Tirant d’eau | 1,19–1,40 m selon version |
| Déplacement lège | 1 800–1 850 kg |
| Déplacement en charge | 2 470 kg environ |
| Lest | 954–960 kg (fonte) |
| Motorisation | Inboard diesel (Volvo MD2010 10 cv ou équivalent) |
| Type de quille | Biquille ou quille relevable |
| Type de coque | Multi-bouchains, contreplaqué époxy stratifié |
| Surface de voile | ~39,9 m² |
| Plan de voilure | Sloop fractionnaire |
| Hauteur de mât | 12,4 m environ |
| Aménagements | 2 cabines (avant en lit breton + arrière), carré convertible, cuisine compacte |
| Programme conseillé | Croisière côtière, week-ends, mouillages découverts |
| Points d’attention (occasion) | Safran, fixations de quille, état du gréement, stratifiés |
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