Un voilier de 12 mètres ouvre les ports de la navigation hauturière et de la vie à bord. Il s’agit d’une taille de bateau qui permet de partir loin, tout en étant raisonnablement utilisable en navigation côtière, à l’année. Voici une liste des meilleurs voiliers de 12 mètres, que vous ne trouverez pas ailleurs.
La taille d’un voilier conditionne beaucoup son programme de navigation. Je sais bien qu’il est possible de faire beaucoup de choses avec un petit de voilier transportable. Mais, raisonnablement, plus le nombre de mètres est important, plus nous gagnons en confort et plus longues sont nos navigations. J’ai toujours considéré qu’avec un voilier de 10 mètres, nous pouvions faire plein de choses, toute l’année, seul ou en famille. Mais lorsque les plaisanciers échangent sur l’opportunité d’acheter plus grand, ou pas, on revient généralement toujours à la même taille : 12 mètres.
Il est vrai, qu’un voilier de 12 mètres va permettre de gagner en confort tout en restant dans une fourchette de coût d’entretien raisonnable ( oui, je sais, tout est relatif…). Alors, aujourd’hui, nous allons parler des voiliers de 12 mètres d’occasion pour la croisière.
Alors, oui, j’aurais pu vous parler des occasions récentes, des stars de ces dernières années, du Chantier Alliage, Ovni ou Structure. J’aurai aussi put vous parler des gros succès européens de ces dernières années. Mais voilà, sur Mers&bateaux, nous aimons les belles coques et l’histoire de la plaisance. Alors nous allons remonter encore un peu le temps. Et ça tombe bien, car dans les années 80 et 90, on trouve de magnifiques voiliers de 12 mètres d’occasion. Et en plus, il rentre plus facilement dans nos budgets, soit sous les 100.000 euros. Alors, allons-y pour MA sélection des meilleurs voiliers de 12 mètres d’occasion.
Sun legende 41, du chantier Jeanneau
Le Sun legend 41 n’est pas le voilier le plus connu du chantier Jeanneau. Pourtant ce voilier très polyvalent a de nombreux atouts à faire valoir. Tout d’abord, il est signé de l’architecte Doug Peterson, ce qui est rare sur le marché français. Ensuite, le Sun legend 41 est un voilier capable de partir loin, en famille, tout en étant largement capable de montrer son tableau arrière en régate. Il s’agit donc d’un bateau pour aller vite et loin. Il était proposé en différentes versions. A chaque fois, les cabines disposent de leur propre cabinet de toilette. Le pont en teck était de série. Plus de 550 unités du Sun Legend 41, puis Sun Fast 41, ont été vendues.
- Construction : 455 unités de 1986 à 1990
- Longueur : 12,25m
- Largeur : 3,94m
- Tirant d’eau : 1,98m
- 3 cabines
Bianca 414, du chantier Bianca Yachts
Le chantier Bianca a proposé, jusqu’au milieu des années 80, d’excellents voiliers. La gamme Bianca était réputée pour son caractère sportif et des dessins réussis. Si le Bianca 414, dessiné par Ian Kjaerulff, est un voilier sportif, il n’est pas non plus un voilier ingérable. Il s’agit d’un voilier qui aime remonter au vent. L’intérieur est largement suffisant pour naviguer à 5 dans un confort certain et boisé.
- Construction : 22 unités de 1980 à 1985
- Longueur : 12,61m
- Largeur : 2,90m
- Tirant d’eau : 2,30m
- 2 cabines
Nauticat 42
Des voiliers Fifty, il n’y en a pas beaucoup. Pourtant ces voiliers sont très pratiques, pour naviguer à l’année et par tous les temps, surtout quand on ne navigue pas en Méditerranée. Et sous leurs airs un peu patauds, il sont parfois remarquablement efficaces. Le Nauticat 42 est une des références dans sa catégories. Ce voilier de haute mer est très confortable en mer, comme au port. De plus, le chantier était réputé pour la qualité de ses finitions. Le seul hic est sa rareté sur le marché et, du coup, son prix sur le marché de l’occasion.
- Construction : 1995
- Longueur : 12,60m
- Largeur : 4,00m
- Tirant d’eau : 1,75m
- 3 cabines
Oceanis 411, du chantier Bénéteau
Qui ne connaît pas l’Oceanis 411 ? ce best-seller du chantier Bénéteau est des voiliers les plus construits au monde, 1200 exemplaires, rien que cela. Il a été, en son temps, une star des bases de location. Et pour autant, ne fuyez pas, le bateau a été bien construit et pensé. Il offre d’excellentes opportunités pour partir naviguer loin et longtemps. Un véritable croiseur hauturier fiable, à prix raisonnable.
- Construction : 1200 unités de 1995 à 2004
- Longueur : 12,30m
- Largeur : 3,94m
- Tirant d’eau : 1,70m
- 3 cabines
Hallberg Rassy 42
Le chantier suédois Hallberg Rassy est sans doute le chantier le plus connu du pays. Ses bateaux sont reconnus pour leur qualité de construction et le tempérament marin. Le HR 42 ne déroge pas à la règle. Ce croiseur à vivre est très bien construit et capable de naviguer par tous les temps. En plus d’être élégant, c’est un bateau à vivre, avec des finitions très soignées qui sont sûrement encore très belles. Le bateau dispose d’une cabine arrière, de propriétaire, très vaste. Le Hallberg Rassy a été proposé en version sloop ou ketch.
- Construction :
- Longueur : 12,93m
- Largeur : 3,88m
- Tirant d’eau : 2,05m
- 2 cabines
Show 42, du chantier Cantière Barberis
Le chantier italien Cantiere Barberis était, à l’origine, une entreprise spécialisée dans les pièces de haute technologie en polyester. Comme de nombreux spécialistes de la stratification, l’entreprise s’est tournée vers le nautisme, dans les années 70 et 80. Ce tournant a été couronnée de succès avec une belle production, au milieu des années 80, comme le Show 34 et le Show 38. La gamme show se caractérisait par un caractère bien trempé, sportif et marin. Le Show 42, dessiné par Andrea Vallicelli est dotée d’une carène qui pourrait faire penser aux half Tonner. Il n’en reste pas moins que le bateau offre un beau volume intérieur, pour naviguer sur un voilier racé.
- Construction :
- Longueur : 12,65m
- Largeur : 3,96m
- Tirant d’eau : 2,10m
- 3 cabines
Swan 391, du chantier Nautor
Le chantier finlandais Nautor est célèbre pour se voiliers de la série Swan. Cette série est systématiquement associée à une certaine idée de la classe, voire du prestige de la plaisance. Le Swan 391, datant du milieu des années 80 est plus un voilier de croisière côtière que de croisière hauturière. Ce croiseur a été dessiné par Ron Holland, en 1982. Il s’agit d’un bateau pensé pour la navigation en équipage réduit. Si l’espace extérieur est compté, on retrouve de très beaux volumes à l’intérieur.
- Construction : 1982…
- Longueur : 12,19m
- Largeur : 3,80m
- Tirant d’eau : 2,20m
- 3 cabines
Bavaria 42, du chantier Bavaria Yachts
L’histoire du chantier Bavaria a été mouvementée, surtout ces dernières années. Cependant, il ne faut pas oublier que le chantier allemand a été, pendant de nombreuses années, une référence pour la qualité de construction de ses bateaux. Dans les années 80, le Bavaria 42, resté longtemps le plus grand voilier de la gamme, a été une référence. Ce voilier de grande croisière a connu deux vies, en parallèle. Une version propriétaire, avec un belle cabine, et une version charter, qui aura sans doute un peu plus vécu.
- Construction :
- Longueur : 12,80m
- Largeur : 3,96m
- Tirant d’eau : 1,85m
- 3 cabines
Sharki, du chantier Amel
Du chantier Amel, nous connaissons surtout le Super Maramu. Mais il faut savoir qu’il a eu un petit frère, de 12 mètres, le Sharki. Comme tous les autres voiliers du chantier, le Sharki a été dessiné par Henri Amel, aidé de Jacques Carteau. Le Sharki est un voilier de propriétaire, pensé pour naviguer en équipage réduit. Né en 1980, ce voilier hauturier, gréé en ketch, dispose de nombreux aménagements et dispositifs pour faciliter la navigation et la vie à bord.
- Construction : 195 unités de 1980 à 1987
- Longueur : 11,95m
- Largeur : 3,60m
- Tirant d’eau : 1,85m
- 2 cabines