Le Wauquiez 55 est le nouveau voilier amiral du chantier nordiste. Ce bateau haut de gamme apporte un véritable vent de fraicheur au design, en plus de rester fidèle aux standards de qualité du chantier.
Sur Mers&Bateaux, nous ne parlons pas souvent de voiliers Haut de Gamme, on a pas les moyens. Mais franchement, on aime les beaux bateaux. Et là, la chantier Wauquiez, avec son nouveau voilier de 17 mètres, propose un magnifique bateau. Présentation de ce plan du Cabinet Marc Lombard Yacht Design.
En effet, Le chantier français Wauquiez dévoilera en première mondiale son nouveau modèle, le Wauquiez 55, lors du Cannes Yachting Festival 2025. Ce monocoque de 55 pieds marque un tournant dans l’approche de la grande croisière haut de gamme.
Une conception innovante signée Marc Lombard
Le Wauquiez 55 a été dessiné par le cabinet Marc Lombard Yacht Design, bien connu pour ses réalisations alliant performance et élégance. La silhouette du bateau frappe d’emblée par sa tonture inversée, son roof sur toute la largeur du pont et ses lignes tendues, presque futuristes. Le cockpit, intégralement protégé, s’ouvre sur un hublot latéral courant sur toute la longueur du bordé, offrant une visibilité panoramique inédite.
Points clés du design :
- Tonture inversée et roof large pour une esthétique distinctive.
- Cockpit protégé, véritable espace de vie extérieur.
- Grande baie vitrée latérale sur toute la longueur du bordé.
Trois zones de vie distinctes à bord
Le plan de pont se divise en trois zones clairement identifiées :
- Un espace navigation, ergonomique et fonctionnel.
- Un espace détente, aménagé pour le confort en navigation et au mouillage.
- Un espace plaisir, directement en lien avec la mer, grâce notamment à une jupe arrière innovante.
Une suite propriétaire inédite
Particularité notable, la suite arrière, réservée au propriétaire, bénéficie d’un accès direct à la mer, une première pour un voilier monocoque de cette taille. Ce choix architectural souligne l’ambition de Wauquiez : faire du confort à bord un critère aussi important que la performance.
Une carène puissante, des choix technologiques assumés
Le Wauquiez 55 mise sur un rapport poids/puissance très favorable (déplacement lège de 18,7 tonnes), annonçant des performances supérieures à la moyenne pour un croiseur de ce type. Le gréement offre plusieurs variantes, avec enrouleur ou bôme enrouleur. Une version à quille relevable permet de faire varier le tirant d’eau de 1,70 m à 4,20 m, renforçant la polyvalence du voilier en zone côtière comme hauturière.
Une autonomie pensée pour la grande croisière
La motorisation repose sur un double propulseur Yanmar (2×57 cv ou 2×80 cv) couplé à des saildrives. L’adoption de la technologie INTEGREL, combinée à une capacité de recharge allant jusqu’à 30 kWh, garantit une autonomie complète à bord, y compris au mouillage.
En option, le Wauquiez 55 peut embarquer un système E-Drive hybride, autorisant une navigation silencieuse et sans émission, répondant ainsi aux attentes des plaisanciers soucieux de limiter leur impact environnemental.
Sécurité et connectivité embarquées
Côté sécurité, Wauquiez a intégré :
- Des compartiments étanches.
- Des filières rehaussées.
- Une redondance des systèmes critiques.
- Une disposition optimisée du radeau de survie.
Enfin, le voilier est entièrement connecté via l’interface Garmin EmpirBus, pilotable depuis un écran de bord ou à distance via smartphone ou tablette.
Un marché concurrentiel, en quête d’innovation
Le segment des monocoques haut de gamme de plus de 50 pieds est particulièrement concurrentiel. Des chantiers comme Amel, avec le Amel 50, Hallberg-Rassy (HR 57), CNB (CNB 66), ou encore X-Yachts (Xc 47) occupent historiquement le haut du pavé, avec des positions bien établies sur les marchés nord-européens et anglo-saxons.
Le Wauquiez 55 se positionne à la croisée des chemins, en alliant :
- la robustesse et la sécurité propres aux modèles nordiques,
- le design ouvert vers la mer typique de l’école méditerranéenne,
- et une démarche environnementale affirmée grâce à ses solutions hybrides.
Cette approche hybride du design et de la technique reflète une évolution des attentes des plaisanciers, de plus en plus sensibles à l’autonomie énergétique, à la vie à bord prolongée et au confort à toutes les allures. Wauquiez, fort de son image artisanale et de la solidité de son actionnaire EXEL Industries, ambitionne ainsi de reconquérir une place de choix sur un segment stratégique.
Fiche technique du Wauquiez 55
| Caractéristiques | Données |
|---|---|
| Longueur hors tout | 17,58 m |
| Longueur à la flottaison | 15,20 m |
| Largeur | 5,25 m |
| Tirant d’eau (quille fixe) | 2,40 m |
| Tirant d’eau (quille relevable) | 1,70 m – 4,20 m |
| Déplacement lège | 18,7 tonnes |
| Déplacement en charge | 23,3 tonnes |
| Surface de voile au près | 169 m² |
| Motorisation | 2 x 57 cv ou 2 x 80 cv Yanmar |
| Capacité carburant | 610 L ou 930 L |
| Capacité eau douce | 720 L |
| Capacité batteries (INTEGREL) | 9 à 30 kWh |
| Nombre de cabines | 3 ou 4 |
| Architecte | Marc Lombard Yacht Design |
| Matériau | Sandwich mousse par infusion |
| Commande et domotique | Interface Garmin EmpirBus |
| Prix | Sur devis |
| Site chantier | www.wauquiez.com |