L’Edel 3 est un voilier qui a connu un certain succès, dans les années 70. ce petit course-croisière, très bien pensé, a réussi à convaincre autant les familles à la recherche d’un voilier de croisière que les fans de régate. Aujourd’hui, encore, il offre de belles opportunités pour des petits budgets.
L’Edel 3 est un voilier de 7,78 mètres, conçu par Philippe Harlé et Maurice Edel, construit par les chantiers Construction Nautique Edel entre 1967 et 1974. À mi-chemin entre le bateau de course et le croiseur côtier, il incarne l’esprit de la voile familiale et accessible des années 1970. Avec 300 exemplaires produits, il s’est imposé comme un classique de la plaisance française, apprécié pour sa robustesse, sa simplicité et ses qualités marines. Gréé en sloop, il séduit encore aujourd’hui les amateurs de voiliers transportables et les plaisanciers en quête d’un bateau à la fois performant et économique.
À retenir
- Polyvalence : Adapté à la croisière côtière et à la régate légère.
- Robustesse : Construction en polyester, conçue pour durer.
- Transportabilité : Largeur inférieure à 2,50 m, compatible avec le gabarit routier.
- Communauté active : Nombreux propriétaires et ressources en ligne pour l’entretien et la rénovation.
- Valeur patrimoniale : Représentatif d’une époque où la voile se démocratisait en France.
Histoire de l’Edel 3
L’Edel 3 naît en 1967 de la collaboration entre Maurice Edel, fondateur du chantier éponyme près de Lyon, et l’architecte naval Philippe Harlé, déjà connu pour ses dessins de voiliers populaires. Le contexte est celui de l’essor de la plaisance en polyester, avec une demande croissante pour des bateaux abordables, faciles à entretenir et adaptés aux familles. L’Edel 3 s’inscrit dans cette dynamique, offrant un compromis réussi entre performance, habitabilité et prix modéré.
La production s’étend jusqu’en 1974, avec 300 unités construites. À l’époque, il se positionne face à des concurrents comme le Kelt 6,20 ou le Jeanneau Sangria, mais se distingue par sa construction soignée et son aménagement intérieur optimisé pour un bateau de cette taille. Maurice Edel, pionnier du polyester et défenseur d’une voile sans esbroufe, imagine un voilier capable de naviguer en famille tout en restant compétitif en régate. Le succès commercial de l’Edel 3 contribue à asseoir la réputation du chantier Edel, qui deviendra par la suite un acteur majeur du petit voilier avec l’Edel 660, l’Edel 5 et l’Edel 2, puis du multicoque avec la gamme Edel Cat avec l’Edel Cat 33.
L’Edel 3 est souvent cité comme l’un des premiers voiliers français à allier sérieusement course et croisière, une approche qui influencera toute une génération de bateaux. Son design sobre, sa coque en polyester et son gréement en tête en font un bateau moderne pour son époque, tout en restant accessible aux budgets modestes.
Aménagements intérieurs
L’aménagement intérieur de l’Edel 3 est pensé pour maximiser l’espace dans un volume réduit. Le carré, bien que compact, permet de recevoir quatre personnes autour d’une table escamotable. Les couchages sont répartis entre une cabine avant et deux banquettes convertibles dans le carré, offrant jusqu’à quatre places. La cuisine, sommaire mais fonctionnelle, comprend un réchaud et un évier. Le sanitaire, souvent limité à un seau ou un WC marin, reflète les standards de l’époque.
Les propriétaires soulignent la propreté des finitions, notamment grâce au contre-moule intérieur qui facilite l’entretien et limite les risques de délaminage. Cependant, l’isolation phonique et thermique reste rudimentaire, typique des voiliers des années 1970. Les rénovations modernes intègrent souvent des améliorations comme l’électricité 12V, des éclairages LED, des panneaux solaires et des rangements optimisés.
Les retours d’expérience montrent que l’Edel 3 se prête bien aux travaux de personnalisation : certains ont ajouté une douche de pont, une eau sous pression, ou encore un portique pour panneau solaire, prouvant l’adaptabilité du bateau aux besoins contemporains. La hauteur sous barrot, limitée à environ 1,60 m, impose une navigation en position assise, mais cela reste acceptable pour des croisières de quelques jours.
Qualités marines
L’Edel 3 est réputé pour ses qualités marines : stable, manœuvrant et pardonnant, il accepte des réglages de voiles approximatifs, ce qui le rend accessible aux équipages peu expérimentés. Sa quille fixe lui confère une bonne tenue à la mer, même par mer formée. Les propriétaires apprécient sa capacité à tenir la route et à remonter au près, tout en restant réactif à la barre.
En croisière, il se montre confortable pour sa taille, avec une gîte progressive et un comportement rassurant. Sa vitesse de croisière se situe entre 5 et 7 nœuds, selon les conditions et le gréement. Les retours d’expérience soulignent sa robustesse et sa capacité à affronter des conditions variées, de la baie abritée à la navigation hauturière pour les plus aventureux.
Sa transportabilité est un atout majeur : nombreux sont ceux qui l’ont remorqué vers des plans d’eau lointains, profitant de sa largeur inférieure à 2,50 m. En revanche, son tirant d’eau (environ 1,20 m) limite l’accès aux zones très peu profondes, un point à considérer selon les zones de navigation envisagées.
Avis des propriétaires
Les propriétaires d’Edel 3 sont unanimes : c’est un bateau attachant, solide et peu exigeant en entretien. Beaucoup soulignent son côté « indestructible », à condition de surveiller l’osmose et les délaminages du pont, problèmes courants sur les voiliers en polyester de cette époque.
« Nous avons restauré notre Edel 3 de la quille au mât. C’est un bateau qui pardonne les erreurs et qui nous a permis de réaliser notre rêve de croisière sans nous ruiner. » (Témoignage recueilli sur edelvoilier.org)
« L’Edel 3 est un excellent compromis pour qui veut un bateau marin, transportable et peu coûteux. Il demande un peu de bricolage, mais il rend tout au centuple en plaisir de navigation. » (Forum Hisse-et-oh)
Les points faibles mentionnés concernent surtout le confort (hauteur sous barrot, sanitaires sommaires) et la nécessité de prévoir un budget pour la rénovation ou la modernisation des équipements. Cependant, la communauté des propriétaires est très active, partageant conseils, plans et astuces pour entretenir ou améliorer ces voiliers.
Fiche technique Edel 3
| Caractéristique | Valeur/Mesure |
|---|---|
| Longueur hors-tout | 7,78 m |
| Largeur (bau) | 2,43 m |
| Tirant d’eau | 1,20 m |
| Déplacement lège | 1 200 kg |
| Surface de voilure (GV + génois) | 22 m² |
| Gréement | Sloop en tête |
| Moteur (option) | Hors-bord ou in-board (selon modèle) |
| Matériau coque | Polyester |
| Architecte | Philippe Harlé |
| Chantier | Construction Nautique Edel |
| Années de production | 1967–1974 |
| Nombre d’exemplaires | 300 |
| Catégorie de navigation | C (côtière) |
| Couchages | 4 |
| Hauteur sous barrot | ~1,60 m |
Conclusion
L’Edel 3 reste un voilier emblématique, alliant simplicité, robustesse et plaisir de navigation. Idéal pour les budgets serrés ou les projets de rénovation, il séduit par son caractère et sa polyvalence. Sa communauté de passionnés et la disponibilité des pièces en font un choix judicieux pour les amateurs de voiliers classiques, en quête d’authenticité et de sensations marines.
Si vous envisagez l’achat d’un Edel 3, prenez le temps de visiter plusieurs unités et de consulter les forums dédiés : c’est un bateau qui se mérite, mais qui saura vous récompenser par des années de navigation sereine.
Confirmation de ce très bon commentaire. J’ai eu la chance de barrer un EDEL 3 qui était basé au port de CARNON, dans les années 1973 et 1974. Avec son grand génois il était plus à l’aise au portant qu’au près, peu raide à la barre.
Je n’ai jamais passé de nuit à bord, car à l’époque sortie à la journée entre CARNON – LA GRANDE MOTTE – et le GRAU DU ROI…
Le chantier EDEL était le pendant des chantiers MALAR plus tourné vers la régate et mieux équipé comme l’écume de mer très en vogue à cette époque.
Bon vent à tous – Régis