Jeanneau Sélection 37, Un excellent voilier d'occasion

Le Sélection 37 est un voilier qui a marqué l’histoire du chantier Jeanneau, et celle du Tour de France à la Voile, retour sur un voilier atypique.

Certains voiliers marquent leur époque, d’autres restent dans l’histoire de la plaisance. Le Jeanneau Sélection 37 est de la deuxième catégorie. C’est un voilier que tous les plaisanciers connaissent, encore plus les passionnés de régates et de courses à la voile. Ce voilier rapide et marin doit sa réputation à deux architectes de talent, Michel Joubert et Bernard Nivelt, et une course mythique, le Tour De France à la Voile.

Sélection 37, un voilier né pour la régate

Le sélection 37 est né pour faire le Tour de France à la Voile. En 1983, les organisateurs de la course font appel au chantier Jeanneau, pour remplacer le Rush, half tonner, à succès, déjà construit par le chantier vendéen. Jeanneau fera donc appelle au cabinet Joubert-Nivelt, qui s’est déjà illustré avec plusieurs Half-tonners, le Gib Sea Pico Plus, l’Attalia 32, un des meilleurs voiliers de 9 mètres, le Fun ou encore le Surprise.

Le bateau est dessiné sur les bases d’un voilier appelé Diva qui a remportera, en février 1985, le classement individuel de l’Admiral’s Cup avec, à la barre, Yves Pajot. Il en ressort un bateau pensé, en priorité, pour la régate, de la carène jusqu’aux aménagements extérieurs et intérieurs. Si seulement 50 bateaux étaient prévus, initialement, plus de 250 Sélections seront mis à l’eau entre 1984 et 1991. Un vrai succès.

Le Sélection 37 sera le voilier du Tour de France à la Voile, en version Royal, de 1984 à 1991. Il marquera l’histoire de la course, tout comme l’Ecume de Mer, le First 30, le Rush ou aujourd’hui, le Diam 24.

Le Séléction 37 est donc né pour la régate, et c’est réussi. Ce pur racer se caractérise par des entrées d’eau fines, un arrière large et plat. Dans le même temps, la longueur à la flottaison a été optimisée pour gagner en vitesse. Tout cela avec un déplacement de moins de 3.5 tonnes.

Le bateau est une véritable machine au portant, ou il peut atteindre la vitesse de 15 nœuds. Au près, il est capable de faire un cap qui impressionnerait les plus anciens half-tonner.

Lé Sélection 37, pour la régate en équipage.

Le Sélection 37 existe en 2 versions : Royale Tour de France ou propriétaire. Cependant, il ne faut pas se tromper, ce bateau est fait pour être manœuvré en équipage, surtout en version Royal. En effet, le sélection est très sensible aux réglages et demande donc des bras pour affiner la forme des voiles et gagner encore quelques 1/10 de nœuds. Dans le même temps, le bateau n’est pas un modèle de raideur à la toile. Dés que le vent monte un peu, il faudra ramener du monde au vent, au rappel. Ce n’est pas problématique en sois, en croisière, on réduit la toile. Mais ce n’est pas le programme initial du bateau.

En mer, toutes les manœuvres reviennent au cockpit. Le plan de pont est un modèle du genre. Ce bateau de régate en équipage est donc pensé pour s’organise à plusieurs et ne pas se marcher dessus. Pour commencer, le cockpit se caractérise par un point assez original, avec deux descentes. Elles permettent aux équipiers de circuler plus facilement lors des manœuvres, au port comme au large. L’une mène vers le carré, l’autre vers la cabine arrière, qui communique avec le carré.

Car le bateau est pensé pour loger du monde. En effet, la cabine arrière dispose de quatre couchettes superposées. Deux autres couchettes sont situées à l’avant et le carré peut loger encore 2 personnes. Une version dite « propriétaire, est propose une cabine arrière avec une couchette double et de beaux rangements. Cette version est aussi plus sage en navigation.

Notre avis sur le Selection 37

Le Sélection 37 aura marqué l’histoire de la régate et de la course à la voile. Si ce bateau possède des aménagements qui pourront se montrer très pratique en croisière, un Sélection 37 d’occasion sera quand même réservé à des plaisanciers aimant la vitesse et les réglages fins.