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Naviguer éco-responsable et respecter l’environnement

La mer est fragile, et nous sommes nombreux à nous la partager. Tout plaisancier, passionné par la mer, doit naviguer en respectant l’environnement. Retrouvez, sur cette page, un rappel des bons gestes pour faire de la voile en harmonie avec la mer, dans le respect d’un ecosystème marin fragile.

La voile, et le nautisme en général, sont des activités à fort impacte sur notre environnement. Il suffit, l’été, de voir le nombre de bateaux dans les baies, ou le chenal des ports. Cet afflux de plaisanciers que nous sommes, a logiquement une incidence sur la nature, nous devons le reconnaitre. Naviguer intelligent, c’est respecter les bonnes pratiques du vivre ensemble, bien évidemment, mais aussi de la sauvegarde de la faune et la flore.

Nous tous qui lisons ces lignes, nous sommes passionnés par la mer, sa faune, sa flore. Et nous savons, aussi, que cet  environnement est fragile. Alors prenons quelques habitudes pour naviguer en respectant notre terrain de jeu. Ces règles ne concernent, d’ailleurs, pas que la navigation, mais aussi nos escales et l’entretien de nos bateaux.

Embarquez sur un bateau en pensant à l’environnement.

Les premières bonnes habitudes se prennent dès qu’on monte à bord. Apprendre la voile, c’est aussi apprendre la vie. Sautez sur l’occasion pour apprendre à gérer votre consommation, vos déchets.

Economisez les ressources du bord

  • Pour commencer, évitez les couverts plastiques jetables. Utilisez de la vaisselle réutilisable.
  • Faire un peu de vaisselle ne dure pas très longtemps. Dans le même temps, c’est l’occasion de partager les tâches et de faire des rencontres sur le ponton ou aux sanitaires. Au mouillage, il est tout à fait possible de faire sa vaisselle avec de l’eau de mer.
  • Préférez une pompe à pied plutôt qu’une pompe électrique. Vous économiserez l’eau.
  • Utilisez l’énergie renouvelable plutôt que celle de votre moteur (Panneaux solaires et éoliennes).

Réduisez vos déchets

plage polluée par du plastique

Le deuxième bon réflexe concerne vos déchets. Passons sur le fait de ne rien jeter par-dessus bord.

  • Préparez vos repas, faites du maison. Evitez les plats préparés, avec leurs emballages.
  • Au-delà, l’idée est d’utiliser des sacs lourds plutôt que des sacs plastiques afin d’éviter qu’ils s’envolent ( c’est arrivé à tout le monde).
  • De même, évitez les objets qui peuvent s’envoler ou rouler facilement et tomber à l’eau. Enfin, ramassez les plastiques que vous trouvez. Si nous le faisions tous, un grand pas serait déjà fait.
  • Pour les fumeurs : Utilisez un cendrier de poche, ne jetez pas vos mégots.
  • Enfin, en matière d’équipement, pensez aux WC chimiques ou cuves à eaux noires plus les plus gros bateaux d’entre nous.

En navigation, tout n’est pas permis.

En navigation aussi, vous devez prendre des précautions. La mer vous tolère, ne jouez pas avec elle. Évitez de déranger la faune et la flore sur le plan d’eau. Prenez l’habitude de naviguer à distance des espèces protégées, ne tentez pas de les approcher, encore moins de les toucher, observez-les de loin, vous les observerez plus longtemps.

macareux

Lors de vos escales, ne débarquez pas sur les sites protégés et les zones de nidification. Dans le même temps, évitez le moteur dans ces zones. Utilisez un entonnoir et du papier absorbant quand vous faites le plein de gas-oil ou d’essence. Rien de pire que de voire cette nappe multicolore autour d’un bateau.

Mouillez votre ancre de façon intelligente.

Pour terminer, avant de dégager votre ancre du davier, regardez bien ou vous mouillez. En effet, mouiller l’ancre de son bateau à une incidence sur l’environnement. Alors prenez des précautions:

  • Vérifiez que la zone de mouillage n’est pas une zone interdite.
  • Mouillez en priorité sur les zones de sables afin de préserver les herbiers.
  • Prenez bien et retirez bien votre mouillage afin d’éviter de traîner l’ancre sur les fonds.
  • Si possible, utilisez un corps mort, si à disposition.
  • Si vous êtes en marina, évitez de rincer votre bateau à chaque sortie, ils sont fait pour cet élément et utilisez les sanitaires…

L’entretien du bateau

  • Équipez plutôt votre embarcation de cuves à eaux noires et évitez d’utiliser vos toilettes marines, surtout si vous naviguez près des côtes ou en escale au port. Installer des WC chimiques est très simple et est une excellente alternative aux WC marins.
  • Vidangez vos cuves d’eaux usées uniquement dans les emplacements prévus à cet effet dans les ports qui proposent aujourd’hui des systèmes de vidange ou par le gestionnaire de la voie d’eau.
  • Remplissez prudemment le réservoir de carburant de votre bateau, de préférence à quai, et en utilisant un entonnoir suffisamment grand pour ne pas répandre de carburant dans l’eau. Si vous renversez du carburant sur le pont, n’utilisez jamais de détergent pour nettoyer car cela peut être encore plus dramatique pour la vie aquatique.

Privilégiez le lavage à l’eau claire et au savon de Marseille pour lavez vos embarcation et bannissez les produits toxiques.

  • Choisissez des produits d’entretien bio-dégradables et bannissez ceux qui contiennent du chlore ou de la javel. Les ports proposent toutes sortes d’équipements pour améliorer la vie à bord (sanitaires, bacs à vaisselle, douches). Pensez au vinaigre blanc, savon noir ou autres.
  • Préférez, lorsque la taille du bateau le permet, le nettoyage mécanique des coques de bateaux (décapage manuel, sablage…) plutôt que l’application de peintures anti-salissures. Ces peintures contiennent des substances biocides, pouvant avoir un impact sur l’environnement. Choisissez une peinture anti-salissures avec le moins de cuivre et de pesticide et appliquez-la avec attention. Lors des carénages, récupérez tous les résidus du nettoyage car de nombreuses peintures anti-salissures contiennent des pesticides ou autres toxines.
  • Enfin, et c’est un sujet sensible, le carénage…..Là, plusieurs solutions existent : Le Port a Sec, les solutions innovantes et alternatives écologiques à l’antifouling, à base de cuivre ou autres. Mais là, c’est plus facile à écrire qu’à faire.

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