La Cap Martinique 2026, troisième édition de cette transatlantique en solitaire ou en double, s’est élancée depuis La Trinité-sur-Mer, ce lundi 20 avril. Réservée aux marins amateurs, cette course de 3 800 milles vers Fort-de-France met en lumière des voiliers de série, souvent plébiscités pour leur polyvalence, leur robustesse et leur performance. Cette année, près de 50 équipages, dont deux tiers en duo et un tiers en solo, ont choisi des modèles éprouvés en IRC. Mais quels sont ces bateaux ? Pourquoi sont-ils si populaires ? Et quelles sont leurs spécificités techniques ? Voici un décryptage complet des voiliers de série qui font la course cette année.
Les voiliers de série : une bonne façon de rendre la course accessible
Les courses transatlantiques comme la Cap Martinique, mais aussi la DRHEAM Cup ainsi que la Transquadra, attirent de plus en plus de marins amateurs, soucieux de concilier performance, sécurité et budget maîtrisé. Les voiliers de série, conçus pour la course, mais aussi la croisière, offrent un excellent compromis :
- Polyvalence : adaptés à la fois à la régate, la course au large et à la croisière, ces voiliers de course de série permettent de naviguer en famille ou en compétition.
- Fiabilité : testés et éprouvés, ils bénéficient d’un suivi technique et d’une communauté d’utilisateurs actifs.
- Optimisation pour la jauge IRC : leur conception est souvent pensée pour maximiser les performances sous les règles de jauge IRC, tout en restant accessibles.
- Accessibilité : leur prix, bien que variable, reste généralement inférieur à celui des prototypes ou des bateaux sur mesure.
« Un bateau qui performe sur une course donne une grosse notoriété au chantier. » — Jean-Pierre Kelbert, constructeur JPK
Les chantiers français en tête
Les chantiers JPK, Jeanneau (Sun Fast), Pogo et Archambault dominent largement le plateau. Leurs modèles, comme les JPK 1010, 1030, 1050, 1080, les Sun Fast 3200, 3300, 3600, ou encore les Pogo RC et A35, sont réputés pour leur rapidité, leur robustesse et leur ergonomie. Leur succès s’explique aussi par leur capacité à planer facilement, un atout majeur pour les traversées atlantiques où les conditions météo peuvent être très variées.
À retenir : les modèles phares de la Cap Martinique 2026
Les JPK : des valeurs sûres
- JPK 1010 : 10 m, 3 850 kg, surface de voile au près 58 m², idéal pour les duos et solos. Polyvalent, il a fait ses preuves sur de nombreuses courses.
- JPK 1030 : 10,34 m, 3 600 kg, surface de voile au près 61 m². Plus léger et plus toilé que le 1010, il est optimisé pour les allures portantes.
- JPK 1050 : 10,50 m, 3 900 kg, surface de voile au près 65 m². Très apprécié pour sa stabilité et sa vitesse.
- JPK 1080 : 10,80 m, 4 850 kg, surface de voile au près 73 m². Le plus grand de la gamme, il allie confort et performance.
Les Sun Fast : légèreté et vitesse
- Sun Fast 3200 : 9,78 m, 3 200 kg, surface de voile au près 55 m². Compact et rapide, il est souvent choisi pour les duos.
- Sun Fast 3300 : 10,50 m, 3 800 kg, surface de voile au près 60 m². Conçu pour le débridé, il excelle au portant.
- Sun Fast 3600 : 10,90 m, 4 500 kg, surface de voile au près 70 m². Plus spacieux, il est adapté aux longues distances.
Les autres modèles en lice
- Pogo RC : 8,50 m, 1 200 kg, surface de voile au près 40 m². Ultra-léger et très rapide, il est plébiscité par les solos.
- A35 : 10,59 m, 4 600 kg, surface de voile au près 67,5 m². Robuste et confortable, il est souvent choisi pour les duos familiaux.
- Figaro 2 : 10,10 m, 2 900 kg, surface de voile au près 39 m². Bateau école par excellence, il est aussi utilisé en course.
Focus sur les choix des équipages
En duo : polyvalence et espace
Les duos privilégient souvent des bateaux offrant plus d’espace et de confort, tout en restant performants. Les JPK 1030, 1080, Sun Fast 3300 et A35 sont ainsi très représentés. Leur aménagement intérieur permet de mieux gérer les quarts et le matériel, tout en conservant une bonne vitesse moyenne.
« En double, plusieurs JPK 1010 ou 1080 pourraient tirer leur épingle du jeu. » — Cap Martinique
En solo : légèreté et réactivité
Les solos, eux, misent sur des bateaux plus légers et plus vifs, comme les JPK 1050, Pogo RC ou Sun Fast 3200. Moins chargés, ces voiliers gagnent en réactivité et en vitesse, un atout majeur pour les longs parcours en solitaire.
« L’avantage en temps réel pourrait revenir aux solos : environ 250 kg de charge en moins à bord, un bateau plus léger, plus vif. »
Les tendances 2026 : innovation et engagement
Des carènes toujours plus performantes
Les nouveaux modèles, comme le Pogo RC ou le JPK 1050, intègrent des carènes arrondies inspirées des Class40, optimisées pour les allures portantes et les conditions atlantiques. Leur potentiel de vitesse est élevé, mais leur maîtrise technique exige un savoir-faire pointu.
Une course engagée
La Cap Martinique se distingue aussi par son engagement solidaire : chaque bateau représente une association. Une manière de donner du sens à l’aventure, tout en mettant en avant des causes variées (santé, environnement, inclusion).
Conclusion : des bateaux pour tous les profils
Que l’on soit duo familial, régatier aguerri ou solo aventurier, la Cap Martinique 2026 offre un plateau varié, où chaque voilier de série a sa place. Les JPK, Sun Fast, Pogo et A35 dominent le paysage, preuve de leur adéquation avec les attentes des plaisanciers engagés.
Pour les passionnés de voile, cette édition est une nouvelle occasion de suivre des bateaux accessibles, performants et porteurs de valeurs.