Apprendre à faire de la voile avec MersetBateaux. Techniques, manoeuvres en mer et réglage des voiles.
Sur un voilier, chaque cordage a une fonction bien précise, et donc un nom qui lui est propre. C’est pour cela, qu’à bord d’un bateau à voiles, nous trouvons des bouts et des drisses. Mais quelle est la différence entre ces deux bouts ? Sur un voilier, les termes « drisse » et « écoute » se réfèrent à différents …
Que signifient les notions de border et choque la grand-voile ou le génois ? Je vous propose de faire le point sur ces 2 manœuvres, sur un voilier. La pratique de la voile est une question de vocabulaire, d’anticipation et de réglage. Il est donc important de comprendre et de se faire comprendre, à bord d’un …
En navigation, nous avons tous connu ce moment ou le vent monte et le bateau commence à devenir ardent. Inversement, il peut arriver que le vent faiblisse et que le bateau perde du punch. Pourtant, il est possible de gérer la puissance d’une voile, et donc du bateau en effectuant quelques réglages. En jouant sur …
Naviguer dans le brouillard, le long des côtes est une expérience très stressante. Tous les plaisanciers qui l’ont vécu vous le diront. Si l’ambiance devient réellement magique, elle est aussi très stressante, mais surtout très dangereuse. Voyons ensemble les quelques règles à retenir pour naviguer dans le brouillard ou la brume. La navigation, en mer, …
Le réglage de la grand-voile, même en croisière, est important pour l’équilibre du bateau, et sa vitesse. Le chariot d’écoute de grand-voile est un outil important pour optimiser la puissance de cette voile. Je vous propose de revenir sur cet outil et de vous donner quelques conseils pour bien régler le chariot de grand-voile. Avouons-le, …
Sur un voilier, nous parlons généralement d’amures et d’allures, pour parler de sa navigation, par rapport au vent. Nous allons nous intéresser, ici aux expressions Tribord amure et bâbord amure. Que signifient-elles ? Le langage marin est un mélange de poésie, parfois de frime, il faut bien l’avouer. Mais ce vocabulaire, plus ou moins connu des …
Prendre la mer, c’est hisser les voiles avant de les affaler avant de revenir au port. Voici un petit guide à destination des débutants souhaitant apprendre la voile sur les bonnes pratiques pour hisser et affaler les voiles. Hisser et affaler ses voiles est un automatisme pour nombre d’entre nous, plaisanciers. Mais pour ceux qui …
Le nœud en huit est un noeud marin. Ce nœud d’arrêt peut être utilisé en plusieurs circonstances, sur un bateau, voilier ou bateau à moteur. Présentation d’un nœud très pratique et simple à faire. Les nœuds et nous, plaisanciers, c’est une histoire de confiance, de fierté et parfois d’amour. Nous utilisons tous deux ou trois …
Le vent apparent est une donnée importante à connaître pour le réglage des voiles de son voilier. Mais quelle est la différence avec le vente réel et quel est son impacte sur nos navigations? Le vent est le carburant d’un voilier. En croisière, on entend souvent parler de vent réel et de vent apparent. Si …
Le réglage des voiles, sur un voilier, a une incidence sur de nombreux aspects de la navigation et l’équilibre du bateau. Le réglage de la voile d’avant est très important, et souvent sous-estimé. Voyons ensemble l’importance de cette voile et comment bien régler son génois. Allez, avouons-le, nous ne sommes pas toujours les plus rigoureux …
Les allures, en navigation, sont une des premières choses que vous apprenez, lorsque vous commencez la pratique de la voile. Voyons quelles sont les différentes allures à la voile. L’allure d’un voilier n’est pas la vitesse de celui-ci, sur l’eau, mais sa route, par rapport à l’angle du vent. Il existe plusieurs allures, en fonction …
Sur un voilier, nous gardons rarement le même cap. Pour modifier ce cap, nous allons lofer ou abattre. Quelles sont ces deux notions et leurs conséquences sur le réglage des voiles et l’allure du bateau. Barrer un voilier est un art qui demande de la concentration et de l’observation. Nous ne gardons jamais la barre …
Quand le vent monte, pour garder un voilier équilibré, il arrive le moment ou réduire la voilure devient indispensable. Nous allons voir comment prendre un ris dans la grand-voile. En navigation, quand le vent commence à bien monter et que, malgré des voiles bien réglées, le bateau n’est plus équilibré, vient le moment de réduire …
Connaître le vocabulaire des manœuvres, sur un voilier, est très important pour la bonne compréhension de l’équipage et la sécurité du bateau. Voici les principaux termes pour identifier ce que vous devez faire, et demander, à bord d’un voilier. En mer, on ne parle pas comme sur terre. Chaque action et chaque manœuvre à son …
On entend souvent les plaisanciers parler de leur bateau en expliquant que celui-ci est ardent ou mou. Mais qu’est-ce que cela peut-il signifier et comment bien équilibrer son voilier Qui n’a jamais eu cette sensation désagréable de ne pas pouvoir faire ce qu’il veut avec son bateau ? On s’énerve parce que celui-ci ne veut pas …
La Grand voile de votre voilier est bien plus que le moteur de votre voilier. Elle a un rôle important dans l’équilibre du bateau. Si le réglage de la grand voile peut sembler basique si on s’en tient à l’écoute, il est possible de jouer sur sa forme et sa puissance. Plusieurs outils sont à …
Mettre son voilier à la cape est une manœuvre qui consiste à réduire la vitesse de son voilier et maintenir sa position en cas d’urgence ou lorsque les conditions de navigation sont difficiles. Voyons quand effectuer cette manoeuvre et comment l’effectuer? Mettre son voilier à la cape consiste à effectuer une manœuvre pour arrêter et …
Que nous naviguions à la journée, ou le temps d’une croisière d’une semaine, la vitesse n’est pas notre priorité. Pourtant, il est toujours utile d’améliorer les performances de notre voilier, pour gagner quelques dixièmes de nœuds, voire plus. Alors voici 10 conseils pour aller plus vite en voilier. Qui, parmi nous n’a jamais repéré un …
Tout plaisancier navigue un jour ou l’autre dans du gros temps. Quelques précautions permettent d’éviter ennuis et casses. Que cela soit volontaire ou pas, quel que soit son niveau d’expérience, tout plaisancier navigue, un jour ou l’autre, dans le gros temps. Entre stress, inquiétude et souvenirs inoubliables à venir, des précautions sont à prendre pour …
Un hale-bas rigide est une pièce d’accastillage qui vient remplacer le hale-bas classique constitué d’un palans. Avant d’investir dans ce type de modèle, voyons à quoi sert un hale-bas rigide. Le hale-bas est souvent la manœuvre la moins utilisée, en croisière, surtout à la journée. Son réglage est souvent le même, quelles que soient nos …
Barrer un voilier demande une certaine rigueur, de bons gestes, pour optimiser sa route, sa vitesse et le confort. Voyons les bonnes habitudes à prendre. C’est une question qui revient souvent « qui prend la barre ? ». C’est souvent le poste préféré, qui donne l’impression d’être le patron, de prendre les commandes. Et pourtant, il est plus …
La navigation en solitaire, sur un voilier, demande une certaine organisation et quelques précautions à prendre pour qu’une sortie en bateau se fasse en toute sécurité. Voyons, ensemble, quelles sont les difficultés de la navigation en solitaire et réfléchissons aux quelques astuces pour naviguer sereinement, en solo. Partir en mer, seul sur son bateau, n’est …
Le spi asymétrique est une voile d’avant très pratique en croisière, et surtout en équipage réduit. Comment utiliser ce spi facilement ? La grand-voile et le génois sont les voiles les plus utilisées en croisière. Mais il ne s’agit pas des seules voiles dont nous disposons à bord de nos bateaux, enfin souvent. Lors de nos …