Conseils pratiques pour la croisière en bateau et la navigation.
Navigation, équipement bateau, manoeuvres en mer et au port, pêche en mer. Toutes les astuces de plaisancier pour une croisière en voilier réussie.
La marée fait partie du quotidien des plaisanciers de l’Atlantique, de la Manche et de la Mer du Nord. Au-delà du paysage qui change à chaque marée, c’est aussi nos navigations et nos escales qui sont impactées. Mieux comprendre les marées, c’est mieux anticiper nos croisières. C’est ce que nous allons faire ensemble en entrant …
Jeter l’ancre, au fond d’une baie isoler, loin de tout, c’est un peu le Graal de nombre de plaisanciers que nous sommes. Mais cette liberté se fait aussi en respectant la réglementation. Et si nous parlions de la boule et du feu de mouillage ? Allez, avouons-le, nous sommes nombreux, après quelques heures de navigation, à …
Le noeud de chaise est un noeud qui a de nombreux usages. Il s’agit d’un des premiers noeuds que nous apprenons lors de notre découverte de la pratique du bateau. Voici un tutoriel pour apprendre à faire ce noeud. Le nœud de chaise, également connu sous le nom de nœud de bouline (bowline en anglais), …
Certains voiliers ont tendance à rapidement giter et devenir ardent. Parfois, c’est une question de caractère du bateau et dans d’autres cas, il s’agit plus d’une question de réglage? Voyons comment rendre votre voilier moins ardent. Cette situation nous est tous arrivée: Le vent monte, le bateau gîte bien et on sent la barre. C’est …
Les réglages du foc au près sont essentiels pour optimiser la performance de son voilier. Maîtriser ces réglages permet d’améliorer la vitesse et le cap de votre bateau, en fonction des conditions de vent. Je vous propose de revenir sur les bases des réglages du foc, lors d’une navigation au près. La navigation au près …
Choisir entre une barre à roue et une barre franche, c’est choisir entre deux façons de naviguer. Chaque système à ses avantages et ses inconvénients. Le choix entre une barre à roue et une barre franche peut se poser quand on arrive sur des longueurs de voiliers supérieurs à 10 mètres. En dessous de cette …
L’installation d’une girouette-anémomètre sur un voilier n’est pas si simple. Et je ne parle pas que de l’installation, mais aussi du choix de l’anémomètre et du répétiteur. Cet instrument de navigation permet de connaître la direction et la force du vent en temps réel. Ce qui permet d’affiner sa navigation, son cap et les réglages …
Quand on veut changer son mouillage, une des questions qui revient souvent est le poids de l’ancre. La réponse ne tient pas dans un tableau et mérite quelques précisions et informations. En tant que passionné de voile côtière depuis plus de vingt ans, j’ai souvent constaté que la question du mouillage est rarement abordée avec …
Pour les régatiers et les mangeurs d’écoute, profiter de chaque risée pour faire du cap ou gagner quelques demi-noeuds est un réflexe évident. Pour les plaisanciers, plus orientés croisière, ce n’est pas toujours le cas. je vous propose, aujourd’hui, de voir comment tirer part des risées pour optimiser la navigation. Nous allons donc parler d’un …
La météo n’est pas une science exacte. Les prévisions météorologiques, surtout en mer, peuvent être contredites par des phénomènes locaux qui vont perturber le temps. Voici 3 phénomènes qui peuvent perturber la météo marine. Combien de fois cela m’est arrivé. Je pars le matin, sous un grand soleil, avec une petite brise très légère, je …
En voilier, tomber à l’eau n’arrive pas qu’aux autres, et cela peut arriver même par beau temps. La SNSM nous propose plusieurs conseils de prudence afin d’éviter les chutes à la mer. Revenons sur ceux-ci. Pour une fois, ce n’est pas moi qui vais rédiger l’article. Enfin, si, mais je ne vais pas me prendre …
La gite d’un bateau est parfois impressionnante, toujours naturelle et souvent bénéfique à la bonne marche du voilier. Pourquoi un voilier gîte et comment optimiser cette gite en navigation. Certains d’entre nous adorent cette sensation, de voir la surface de l’eau lécher le rail de fargue du voilier en remontant au plus près du vent. …
Une ancre chasse quand elle ne tient pas dans les fonds. Le vente ou le courant entraine le bateau vers l’arrière et l’ancre, ne tenant plus, dérape dans les fonds et ne joue plus son rôle. Comment éviter cette situation? Allez, avouez le, qui parmi vous n’a pas déjà passé une nuit moyennement tranquille, en …
Récupérer un coffre n’est pas toujours simple. Si la gaffe est un outil indispensable, elle est parfois insuffisante pour prendre une bouée, voire absente si celle-ci est tombée à l’eau. Dans ce cas, il existe une manoeuvre pour récupérer un coffre, il faut le prendre par l’arrière du bateau. Voici la manoeuvre. Voilà une manoeuvre …
Tout plaisancier a pensé naviguer de nuit. Certains l’ont fait, d’autres n’ont pas encore osé franchir le pas. Comme toujours, tout est question de préparation. Naviguer de nuit est une expérience unique et intense, un peu comme naviguer dans le brouillard. Tous les sens sont éveillés, chaque bruit est démultiplié, les distances ne sont plus …
Naviguer en solitaire n’est pas réservé aux skippers du Vendée Globe. Nous sommes nombreux à naviguer seuls, le temps de quelques heures en fin de journée, un après-midi voire un week-end. Et ces moments sont agréables, autant d’occasions de se recentrer sur soi, de savourer le calme de l’océan et d’éprouver une sensation de liberté …
Louer un bateau offre une expérience unique de liberté sur l’eau. Cependant, pour que cette aventure se déroule sans encombre, il est essentiel d’éviter certaines erreurs courantes. Voici les principales à connaître et à éviter. Mal définir ses besoins avant de louer Choisir un bateau inadapté à son programme de croisière, et donc de vacance …
La navigation à la voile et barrer un voilier demande de la concentration et de la finesse dans le réglage des voiles. Pour cela, nous avons de nombreux outils. Aujourd’hui, nous allons voir comment ajuster sa barre, donc son cap, mais aussi le réglage des voiles, grâce aux penons du génois, et de la grand-voile. …
Lorsque nous partons en mer, pour la journée, une ou plusieurs semaines, nous avons généralement besoin de notre annexe, en escale ou au mouillage. La question qui se pose est alors est celle du rangement de notre petite embarcation, pneumatique ou rigide. Voyons les différentes possibilités pour ranger son annexe, en navigation, sur nos voiliers. …
L’allure la plus rapide, en voilier, les plaisanciers la connaissent au bout de quelques navigations. Mais connaître l’allure la plus rapide permet-elle d’arriver le premier ? L’allure la plus rapide en voilier ? Pour nombre d’entre nous, c’est une évidence. Mais pour certains équipiers ou débutants, la réponse pourrait être trompeuse. En effet, c’est généralement …
Le point pivot est le point autour duquel pivote votre voilier. Ce point de rotation est important à connaître et anticiper lors de vos manœuvres, de port notamment. A qui cela n’est-il jamais arrivé : Vous arrivez au port, longez les catway avant de vous engager dans vers une place libre. Manque de chance, le bateau …
La VMG, pour Velocity Made Good (ou vitesse utile au cap en français), est un concept important en navigation à voile, surtout au près, voire au portant. Elle permet de connaitre le meilleur rapport Vitesse/Angle de CAP pour atteindre une destination. Comprendre et maîtriser la VMG permet donc aux plaisanciers, qu’ils régatent, mais aussi en croisière, …
Le routage météo est de plus en plus accessible aux plaisanciers. Comment fonctionne ce routage et quel est l’intérêt pour la navigation côtière et semi-hauturière ? On entend souvent parler de routage météo sur les forums et dans les actualités d’application pour la navigation marine. Si nous savons que les skippers de course au large …