Conseils pratiques pour la croisière en bateau et la navigation.
Navigation, équipement bateau, manoeuvres en mer et au port, pêche en mer. Toutes les astuces de plaisancier pour une croisière en voilier réussie.
La Grand voile de votre voilier est bien plus que le moteur de votre voilier. Elle a un rôle important dans l’équilibre du bateau. Si le réglage de la grand voile peut sembler basique si on s’en tient à l’écoute, il est possible de jouer sur sa forme et sa puissance. Plusieurs outils sont à …
Lorsque nous achetons un bateau, et même ensuite, nous savons que nous allons devoir, régulièrement, investir dans de l’équipement et l’entretien de celui-ci. L’investissement le plus important est sans doute les amarres de votre bateau. Alors comment les choisir ? Acheter des amarres pour son bateau ne doit pas être fait à la légère. Que vous …
Mettre son voilier à la cape est une manœuvre qui consiste à réduire la vitesse de son voilier et maintenir sa position en cas d’urgence ou lorsque les conditions de navigation sont difficiles. Voyons quand effectuer cette manoeuvre et comment l’effectuer? Mettre son voilier à la cape consiste à effectuer une manœuvre pour arrêter et …
Mouiller l’ancre au fond d’une baie abritée et profiter du mouillage pendant un week-end est, sans doute, un des meilleurs moments, lors d’une croisière oud ‘une sortie en mer. Alors, oui, bien évidemment que la navigation est un plaisir. Bien évidemment que faire marcher son voilier pour montrer son tableau arrière aux autres voiliers, ou, …
En Méditerranée, de nombreux ports de plaisance ne permettent de s’amarrer que cul au quai, via une pendille. Mais pourquoi cette organisation d’amarrage et comment s’amarrer à une pendille ? On dite souvent « ils sont fous ces bretons ». Et bien, moi, je dis qu’il y a pire que nous. Et j’en ai la preuve. En …
Arriver au port et amarrer son bateau, quand on est seul à bord, ou que le conjoint s’occupe des enfants est toujours un petit moment de stress lors des premières navigations…voire encore plus tard. Lorsqu’on arrive au port, avec des équipiers, les manoeuvres d’amarrage sont parfois folkloriques. Alors amarrer son bateau le long d’un quai …
Que nous naviguions à la journée, ou le temps d’une croisière d’une semaine, la vitesse n’est pas notre priorité. Pourtant, il est toujours utile d’améliorer les performances de notre voilier, pour gagner quelques dixièmes de nœuds, voire plus. Alors voici 10 conseils pour aller plus vite en voilier. Qui, parmi nous n’a jamais repéré un …
Tout plaisancier navigue un jour ou l’autre dans du gros temps. Quelques précautions permettent d’éviter ennuis et casses. Que cela soit volontaire ou pas, quel que soit son niveau d’expérience, tout plaisancier navigue, un jour ou l’autre, dans le gros temps. Entre stress, inquiétude et souvenirs inoubliables à venir, des précautions sont à prendre pour …
Un hale-bas rigide est une pièce d’accastillage qui vient remplacer le hale-bas classique constitué d’un palans. Avant d’investir dans ce type de modèle, voyons à quoi sert un hale-bas rigide. Le hale-bas est souvent la manœuvre la moins utilisée, en croisière, surtout à la journée. Son réglage est souvent le même, quelles que soient nos …
Quel que soit le type de navigation, les instruments de bord sont très importants sur un bateau. Certains instruments trouveront leur place sur la table à cartes du bateau. Quels sont ces instruments suivant votre navigation ? La table à cartes est un endroit qui a tendance à être de plus en plus discret, voire à …
L’avantage de la navigation et de la croisière côtière, est que nous faisons beaucoup d’escales pour des navigations courtes. Cela signifie que nous pouvons réapprovisionner la cambuse de notre bateau régulièrement. Pour autant, le bateau n’est pas le meilleur endroit pour cuisiner. Le réchaud n’est pas très grand, les réserves en gaz pas énorme et …
Barrer un voilier demande une certaine rigueur, de bons gestes, pour optimiser sa route, sa vitesse et le confort. Voyons les bonnes habitudes à prendre. C’est une question qui revient souvent « qui prend la barre ? ». C’est souvent le poste préféré, qui donne l’impression d’être le patron, de prendre les commandes. Et pourtant, il est plus …
Les règles de priorité, en voilier, sont primordiales pour éviter tout désagrément voire collision. Voici 5 règles de priorité à retenir par tous. En mer, si les règles de navigation et la signification des bouées sont généralement connues des plaisanciers, les règles de priorité, en voilier, semblent plus abstraites. Et pourtant, elles sont tout aussi …
En navigation, On parle du cap comme la direction vers laquelle navigue un bateau. Si le compas est un outil de navigation indispensable, on distingue aussi un cap vrai et un cap magnétique. Petit tour d’horizon sur ces 3 caps. Comment se calcule un Cap, en bateau? En croisière, la navigation peut s’effectuer à vue, …
L’annexe est indispensable sur un bateau. Parmi les annexes les plus utilisées aujourd’hui, on retrouve les annexes gonflables, ou annexes pneumatiques. Entre les différents modèles disponibles sur le marché. Nous allons voir ensemble comment bien choisir son annexe gonflable. Nous sommes très nombreux à posséder une annexe. A moins de naviguer sur un dériveur intégral, …
Lors d’une croisière, les navigations peuvent être longues pour certains membres de l’équipage. Il faut alors penser à s’occuper. Mais faire des manoeuvres toutes la journée peut aussi fatiguer vos équipiers. Certains effets personnels, et autres équipements, ne sont pas toujours la priorité. Surtout lorsque nous faisons notre sac de mer. Pourtant, ces équipements, certes …
Emettre un message d’alerte VHF demande de connaître quelques règles de communication. Mais aussi de connaître la différence entre une situation de détresse et d’assistance. La possession d’un VHF marine dans un bateau est réglementée par la Division 240. Son usage est donc réglementé et sa présence, dans l’armement de sécurité obligatoire d’un bateau, est …
Le spi asymétrique est une voile d’avant très pratique en croisière, et surtout en équipage réduit. Comment utiliser ce spi facilement ? La grand-voile et le génois sont les voiles les plus utilisées en croisière. Mais il ne s’agit pas des seules voiles dont nous disposons à bord de nos bateaux, enfin souvent. Lors de nos …
En voilier, lors d’une navigation en croisière, ou en régate, nous sommes amenés à changer de route, de bord ou d’amure. Ces changements demandent d’effectuer des manoeuvres. Pour changer d’amure, l’équipage sera amené à virer de bord ou empanner. Suivre une route, ou un cap précis, en croisière ou en régate, nécessite de régulièrement manœuvrer. …
Certaines zones de navigation demandent d’anticiper les marées. Pourquoi et comment les prendre en considération lors d’une croisière? Naviguer en bateau, lors d’une croisière, demande d‘anticiper et préparer sa navigation. Cette préparation passe par une reconnaissance du plan d’eau, une préparation du bateau, se renseigner sur la météo du jour et à venir, mais aussi …
Si nous aimons, le vendredi soir, prendre la mer pour le week-end, ou la semaine, c’est bien pour changer d’air. Et quoi de mieux, pour se couper du quotidien que partir en voilier et mouiller l’ancre dans une petite ria de la côte ou dans une baie abritée de l’île la plus proche. Nous sommes …
Autrefois réservé aux gros voiliers de voyage, le guindeau est devenu un équipement de plus en plus présent sur nos voiliers de croisières côtières. Qu’ils soient électriques ou manuels, ils participent à faciliter le mouillage, indéniablement. Mais un guindeau est-il toujours indispensable et quels sont les différents modèles du marché. La plaisance a beaucoup évolué …
Avant de prendre la mer, il est impératif de préparer sa navigation. La préparation d’une croisière, voire d’une simple sortie en bateau pour la journée, passe par les prévisions météorologiques. Il est donc très important de comprendre un bulletin de météo marine côtière et d’être capable d’analyser ses conséquences sur une promenade en voilier. La …